Новатор из Сан-Франциско готов вывести на рынок велосипедные колёса,
которые сами поддерживают нужное давление в шинах и при необходимости
надуваются прямо на ходу.
Свою запатентованную технологию
Бенджамин Кремпел (Benjamin Krempel) назвал PumpTire. Система состоит из
трёх компонентов – шины, клапанов и резиновой трубки, вставленной в
покрышку с внешней стороны по всей длине окружности.

Когда колесо катится, трубка в пятне контакта сжимается. Воздух из
сжатого участка этого канала переходит в другой, несжатый, и в
результате под давлением поступает через клапан в камеру велосипеда. В
это же время через другой клапан идёт воздухозабор. То есть воздух так и
курсирует — из атмосферы через клапан во внутреннюю трубку, а из неё,
по мере сжатия, через клапан в камеру.
Когда надлежащее давление в
шинах достигнуто, механизм останавливается сам, и самостоятельно же
включается при малейшем сдувании колеса. Кремпел построил опытные
образцы, провёл испытания и утверждает, что всё прекрасно работает на
самом обычном велосипеде – ничего специального не требуется.

По
информации сайта Gizmag, Бенджамин намерен выпустить в продажу две
версии системы PumpTire – City Cruiser для велосипедистов-любителей
($130) и City Pro для профессионалов ($150). Но для выхода на рынок
нужны немалые деньги.

Новатор зарегистрировал свой проект на
сервисе Kickstarterи начал сбор стартового капитала. До 5 октября
Кремпелу хотелось бы набрать $250 тысяч. На данный момент пользователи
готовы предоставить ему чуть больше процента от нужной суммы.

В литовской столице запущен проект по прокату так называемых
электророллеров, или же «оранжевых» велосипедов. Всего на улицах
Вильнюса уже курсируют 15 беспедальных экологически чистых байков.
Примечательно, но прибалты запустили систему проката электровелосипедов
первыми в Европе, в то время как в Испании, Италии и Великобритании
подобные проекты лишь готовятся к старту.

Как рассказывает исполняющий обязанности градоначальника Вильнюса
Ромас Адомавичюс, всего в городе будет открыто 7 пунктов проката
электророллеров, в каждом из которых будут доступны 40 «оранжевых»
велосипедов. Оборудование для первых пунктов проката и электровелосипеды
были закуплены за деньги спонсоров.

Для того, чтобы арендовать электророллер, жителям или гостям города
необходимо иметь при себе идентификационную карточку, водительские права
и банковскую карточку. За каждый электровелосипед взымается залог в 500
литов (около 1650 грн), который возвращается клиенту после возврата
транспортного средства. Час катания на электророллере стоит 10 литов (33
грн).

Удивительно, но последующие часы использования «оранжевого»
велосипеда стоят дороже — за 2 часа клиент будет вынужден заплатить 30
литов (100 грн), 3 часа — 60 литов (200 грн), а 4 часа — целых 90 литов
(300 грн). Как рассказывают авторы проекта, это сделано для того, чтобы
электророллеров хватило на всех желающих — действует принцип «Арендуй и
делись!». К сожалению, «оранжевые» велосипеды нужно возвращать именно в
те пункты проката, где они были взяты. Пожалуй, это неудобство негативно
скажется на популярности подобного вида транспорта.

Каждый электророллер оборудуется GPS-навигатором для отслеживания его
местоположения. И, поверьте, это не излишества, а необходимость. Ведь в
2001 году в Вильнюсе уже была запущена программа проката велосипедов,
согласно которой жители и гости города могли использовать экологически
чистый транспорт совершенно бесплатно. Однако зеленый проект с треском
провалился, ведь 550 байков довольно быстро разворовали или же сломали.

Более 200 долларов США (1500 шведских крон) выплатит 17-летний парень из скандинавского городка Тарнос за лихую езду на велосипеде. Камера, фиксирующая скорость движения транспорта, установила, что он двигался по городской улице со скоростью 58 километров в час.

В принципе, это первый случай, зафиксированный в Швеции, когда велосипедиста штрафуют за быструю езду. Потому новым Армстронгам или Контадорам впредь придется менее активно вкручивать педали.

Ip-камеры (сетевая ip камера), как технология, может применяться не только в корпоративных масштабах, но и для установки в жилых квартирах и домах, гаражах и на дачных участках. IP камера и ее возможности просты в управлении и доступны даже для людей не имеющих определенных познаний в технике. Она дает Вам возможность, покидая квартиру или дом, не беспокоиться за своих близких (находясь на работе можно следить за тем, что происходит дома с детьми, как работает домработница или няня), имущество и домашних животных. Помимо проводного подключения к сети, камеры наблюдения могут быть включены в общую сеть при помощи Wi-Fi соединения (беспроводная ip камера), что делает их незаменимым инструментом для реализации видеонаблюдения в офисе и жилище. Беспроводная ip камера управляется независимо и устанавливаться в любом месте, с одним условием — в пределах подключения сети. Беспроводная wi fi ip камера (англ. wi fi camera) способна передавать высококачественное изображение по защищенному радиоканалу. В результате чего у Вас появляется уникальная возможность просмотра видео в любом месте, где есть доступ к Интернету. Большой выбор камер по ссылке.

Кстати, не так давно интересный случай произошел в израильском городке Бней-Брака. Велосипедист Михаэль Адас, попав в аварию, в итоге был приговорен судом к солидному штрафу и лишению водительских прав на автомобиль. Дело в том, что он, проехав на красный свет, столкнулся с автомобилем. По словам Адаса, полицейский в больнице уговорил его признать свою вину – дескать, велосипедисту ничего не грозит. У судьи же оказалось другое мнение на ситуацию, вылившееся Адасу в существенные проблемы. Правда, горе-велосипедист в прошлом уже ставал виновником другого дорожно-транспортного происшествия, потому и фемида была к нему не особо
благосклонна.