Предназначение велосипедной вилки состоит в удержании переднего колеса, а также для изменения направления при перемещении. Вилка для велосипеда предназначена для того, чтобы снизить два вида нагрузок: основную ударную нагрузку и колебания, которые возникают в результате возникновения ударной нагрузки. Основная нагрузка снижается за счет использования пружин или пневматических амортизаторов. А колебания гасятся с помощью демпфера, в качестве которого используется эластомер, масло или воздух.

Если возникает необходимость купить вилку для велосипеда, то необходимо определиться какой вид вилки является наиболее подходящим для отдельно взятого велосипеда. Несмотря на то, что вилка с амортизаторами получает всё большее распространение и её преимущества очевидны, на первом месте по надёжности, распространённости и по цене находиться обычная жесткая или фиксированная вилка. Вилки такого типа отличаются лёгкостью, надёжностью, невысокой ценой и могут быть установлены на любой велосипед. Купить вилку для велосипеда без амортизаторов целесообразно в том случае, если велосипед будет использоваться для поездок по хорошим асфальтированным дорогам, и для него более важны скоростные качества, чем проходимость и гашение колебаний.

Следующим типом вилки для велосипеда является вилка с амортизаторами. Одним из её элементов является рулевая труба, с верхней стороны которой крепиться руль, а с нижней её стороны находиться корона, или же другими словами разветвление, внутренние трубки из которого вставлены в так называемые ноги вилки. Корону изготавливают из материалов высокой прочности, так как именно на этот элемент вилки приходиться нагрузка, которая не смягчается амортизаторами. Также на короне могут крепиться такие дополнительные элементы, как крылья и другое дополнительное оборудование. Ноги вилки (трубы, которые запрессованы в корону), входят в штаны вилки с амортизаторами.

Кроме того, на некоторых моделях вилок устанавливается так называемая горилла. Этот элемент соединяет штаны вилки. Также на вилке велосипеда могут располагаться крепления дисковых тормозов. Ну а в самой нижней части вилки располагаются дропауты, или гнёзда, в которых крепиться ось колеса. Кроме обычной конструкции амортизационной вилки, они ещё бывают двухкоронные и перевернутые. Двухкоронные вилки наиболее целесообразны в применении на велосипедах, которые используются для скоростного спуска с гор. Перевернутые вилки выдерживают большие нагрузки по сравнению с обычной конструкцией вилки и хорошо подходят для прыжков с высоты.

Ещё одним видом велосипедных вилок являются однорогие вилки. Но они применяются не так часто как предыдущие виды. Это более лёгкий вариант вилки. В этой конструкции используются более качественные амортизационные материалы, а камеру можно заменить не снимая колесо.

Также для того, чтобы купить вилку для велосипеда, нужно выбирать тип амортизационной системы, то есть сочетание амортизационных и демпфирующих элементов. Существуют системы пружинные, воздушно — амортизационные, пружинно эластомерные, масляно-воздушные, масляно-пружинные конструкции, каждая из которых имеет свои достоинства и недостатки.

Покупать вилку для велосипеда нужно исходя из типа велосипеда, особенностей его эксплуатации, а также индивидуальных предпочтений. А различные конструкции вилок для велосипеда и разные виды амортизационных систем от современных производителей позволят покупателю сделать оптимальный выбор.