Проблема очень распространенная, если не сложно, опиши для всех в этом топике, или даже можно создать отдельный топик. Спасибо

распиши лучше здесь. я открутить бачок так и не смог, а без этого не достать его, можно только клапан НСК вытащить но и тот я не смог достать

Открути золотник в подкачке капни масла туда капель 10-20 и не придется ничего откручивать)

Raptor
Не прими за обидное, но твой совет из серии "когда на Рукшонах захрустела каретка, ребята залили масла в ось шатунов для смазки".

evolvent
Бачек откручивать не надо. Нужно достать со дна бачка стопорное кольцо и вытащить клапан пропедаля пинцетом. Стопорное кольцо достается только специальными щипцами, в противном случае можно пошкрябать бачек изнутри.
Фото кольца и клапана есть в моей теме.
Пружина клапана работает не в основном масле, а отдельно смазана. В общем как обычно, нужно всё вычистить и смазать пружину густой смазкой.

Rapid
Ты сериалы попутал )
чуток жидкого масла внутри бочка для смазки не помешает,. Даже будет лучше густой ИМХО.

Raptor
С одной стороны поршня и так масло, что ты там еще собрался смазывать? Хотя я при переборке специально не вытираю всё масло из бачка.

Rapid
Смазывается другая сторона там где воздух.

не надо масло, но я немного оставляю))

Я имел ввиду, что заливание масла через ниппель не даст никакого результата.

странно, в официальном мануале сказано что пропедаль находится за бачком в корпусе и чтобы вытащить нужно открутить нагрев. а компрессионные кольца снимаются стопорным кольцом но "поскольку это никто не делает на практике мы не стали описывать эту процедуру" чем фоксовцы меня огорчили. я кстати пытался снять то стопорное специнструментом но постоянно слетало с пинов так что забил на это. я задумываюсь поменять нафиг этот фокс на РШ монарх плюс, уж больно меня огорчило как непродуман был пистон

З.Ы. а сколько будет стоит доработать DHX Air 3 в DHX Air 4.0 как это ты сделал по ссылке? меня пропедаль очень интересует так как байк не ДХ вовсе

А я затачивал инструмент, тогда снялось.
З.Ы. написал в ЛС.