кто здесь? YETI 303 RDH!

[diacomp]

а вот это вот не дырочки???
для обычного катания фэт альбертов с головой хватит!

[Batareykin]

Дырочки, дорогой друг, ходят вечером парочками по набережной, с надеждой что кто то на них обратит внимания и купит пойла. А это ОТВЕРСТИЯ!

[=Speedy=]

diacomp
для обычного катания за пивом и драгстара хватит, а для гор антон написал

[SaLaGa]

на счет тестирования на бедуинке... я знаком только с двумя трассами на айпетри (мисхорка, дэхашка) и чуток наслышан о других.
так вот вопрос: на айпетри вообще есть скоростные каменистые тропинки где действительно можно заценить работу подвески?
просто в качестве тестирования именно работы подвески могу порекомендовать "ишачью тропу" с нижнего плато чатырдага в село перевальное. Оч скоростная широкая дорога с торчащими камнями. Скорость 50-60 легко. Такой зубодробилки больше нигде не видел. Правда подыматься только пешачком ...

[chacker]

на счет тестирования на бедуинке... я знаком только с двумя трассами на айпетри (мисхорка, дэхашка) и чуток наслышан о других. так вот вопрос: на айпетри вообще есть скоростные каменистые тропинки где действительно можно заценить работу подвески?просто в качестве тестирования именно работы подвески могу порекомендовать "ишачью тропу" с нижнего плато чатырдага в село перевальное. Оч скоростная широкая дорога с торчащими камнями. Скорость 50-60 легко. Такой зубодробилки больше нигде не видел. Правда подыматься только пешачком ...

есть спуск с ай-петри в многоречье (бахчисарайский район) вот там все 70 км и по таким камням, что тормоза лучше вообще не зажимать

P.S. здесь обсуждаем только велосипед

[fun2mass]

а вот это вот не дырочки???
для обычного катания фэт альбертов с головой хватит!

для особо "внимательных" - это не дырочки для изменения геометрии рамы - это место жесткого крепления амортизатора. У Ети все узлы сделаны очень продумано и грамотно! фото на все интересные элементы рамы можно найти на оф сайте yeticycles.com на страничке данной модели рамы в разделе DETALS.

По поводу комплита - никаких изменений (как и было указано ранее) производится не планируется. т.к. все работает оч надежно и достойно, в том числе и по приемлемому весу....
Гнаться за 100-200гр снижения веса не собираюсь....

diacomp покрышки фат альберт вообще не могут быть использованы для такого каталова, которое мы проделываем на спусках в горах, поэтому свое не компетентное мнение на этот счет оставь при себе.
для обычных покатушек, лично у меня есть другой велосипед.....

теперь по поводу теста рамы на ай-петри......
принимая в о внимание, что всех хотелось реально покататься, а не ковыряться, то для спусков были отобраны такие маршруты: мисхорка-ягодка-ягодка....
после моей жесткой уборки на ай-петри, в начале августа прошлого года, лично я нигде (кроме как пару раз с Бочки на днюху) на подвесе не спускался..... Поэтому мой первый спуск по Мисхорке прошел достаточно топорно и медленно ... пару раз даже пришлось идти пешком, за что себя очень ругал ))) По мере спуска, постепенно возвращались навыки, но все равно, часто приходилось ехать с зажатыми тормозами..... Особо уделять внимание работе подвески не приходилось, т.к. был сосредоточен на прохождении трассы, но хочу отметить отличную чувствительность рамы к моим телодвижениям, видимо тут сказывается хорошая жесткость конструкции заднего треугольника...
на Ягодке предстояло обратить внимание на постоянную "раздачу" по подвеске за счет быстрых участков с корнями и камнями, которые после осени-зимы-весны были существенно размыты и торчали очень откровенно... Если на Мисхорке жесткости моей пружины вроде-как более-менее хватало, то тут стало понятно, что надо менять пружину на помягче..... Первый спуск по Ягодке был у меня более медленный и приходилось ехать по "колбасе" с прижатым задним тормозом - тут можно определенно сказать - подвеска не блокировалась... никаких проблем или неудобств по этому поводу я не замечал....
на прямиках в нижней части Ягодки байк был гораздо более управляем и резв чем мой прошлый Джаинт Фэйт..... видимо тут сказывается другая геометрия.....
в целом - байк оставил только положительные эмоции (только надо менять пружину!), а вот моя "зажатость" меня напрягала.... надо по возможности больше и больше выбираться в горы, ведь там этой Ети самое место!

[MULISHA]

Дай Боже і у Криму не один такий байсікл буде....

[mssr]

вау
мои поздравления от йетимана йетиману!
так значит он тебя с 7 марта и ты молчал - реальный партизан
надеюсь сорваться в крым через месяцог, ели позволят дела и финансы, и закатнуть по трассам, дабы сравнить одно и двурельсовых братьев в боевых условиях..)) Хотя и понимаю, что это разные байки, но всё-равно..

[fun2mass]

он у тебя с 7 марта и ты молчал - реальный партизан

с 7 мая!
а катнуть можно, даже нужно!

[Антон]

Думаю fun2mass после второго выезда (разумеется с предварительной заменой пружины на "помягче") сможет полностью распробовать особенности рельсового транспорта от фирмы YETI
а вообще согласен на 100% что в горах надо кататься чаще, тем более это не так сложно как может показаться.
А горы - они такие....хода много не бывает, тяжелых покрышек не существует...карпель легко ныряет в крутые повороты...ну и так далее
На этом фоне технологичный байк с ходом 200/200+ позволяет получить максимум удовольствия от катания