Небольшая предыстория выбора. лет 5 я катал исключительно на дх велах это была норка атомик и в последнее время giant gloty - оба этих велосипеды были успешно сломаны) увы... но тем без болезненней было с ними расстаться. Нужно было найти замену и может быть сменить жанр - и я начал смотреть на эндуро велы. Во время этих раздумий был куплен КК вел, понравилась эта тема и был куплен другой КК вел - оба хартейлы. От подвеса же я хотел мин 160 хода, и возможность без тормазов прокатиться на Сапуне. Были раздумия нащёт 27.5 но все же склонился к 26 т.к показалось этот стандарт больше подходит для ковырялова, а для преодоления больших дистанций есть отличный хартейл на 29 колёсах, да и дх резину можно будет использовать, которая накопилась за года с избытком. И вот на просторах укрнета я наткнулся но очень привлекательное предложение о покупке Scott Genius LT, поначалу он меня сильно не заинтересовал, но как говорится понимание качественной вещи приходит со временем, и тут также - форсировав продажу Дх вела - через 2 недели, после решения, я стал обладателем сего байка.
Scott Genius LT 30 L
Велосипед как по мне довольно необычный, это и лирик с 180 хода и амморт не классического принципа( который на вид, со слов моей девушки похож на "космический шатл"). С которым сразу возникла проблема т.к обычным насосом высокого давления его не подкачать - повезло что в Украине были в наличии фирменные скотовские насосы, через пару дней ко мне приехал и насос и подвеску таки удалось настроить точно под мой вес. все это время велосипед чистенький, новенький стоял дома и ждал первого выезда.
Что конечно забавляет в нём - это пеструшня проводов на руле. их тут 6 - 2 из которых ответственны за регулировку подвески - но управляется все с 1 манетки что довольно удобно - вот только это манетка расположена над рулём, и кажется потерять её при падении довольно таки не сложно) но тут время покажется - сделана она добротно.
Трансмиссия 2х10 - для такого вела в самый раз, мощности достаточно как на скорости так и при подъеме. Интересно что скот не заморочились с манетками поставив х5, тогда как переключатель х9. решение мне кажется разумное т.к сам откатав 4 года на манетке х5 и затем поставив х9 разницы в работе не заметил ни разу- разве что удобней снимать и настраивать.
Немного увидил выбор тормозов, шимано деор вроде как не супер, по названию) - но посмотрев на ХТ, что стоят на хартейле, я принципиальных отличий не нашёл, потому пока менять не намерен - время тут покажет.
Что очень понравилось - это качество изготовления рамы - швы, и сама рама выглядит очень качественно. перья нижние так ваще отпад. забавно смонтирован задний тормоз. настраивать не удобно но на вид необычно)
Подсидельный штырь с изменяемым ходом, да - без регулировки на руле, но иметь ещё 1 трос к 6 имеющимся мне кажется лишним, так что даже +.
Итак как же он едет - а делает это он просто гениально, название говорит само за себя) вилка по ощущениям тот же боксер только меньше проседает, задняя подвеска липнет отлично. при этом даже при полном ходе не мешая педалированию - а с заблокированной подвеской и маленькой звездой спереди, вскарабкивается очень уверенно на подъемы. вел юркий и удобный. пока удалось покатать не много - но на выходных думаю эту ситуацию исправить.
