Свежие темы на форуме:

Новый состав Европарламента обещает быть более «дружелюбным» к велосипедам

Европейская Федерация Велосипедистов (ECF) провела опрос среди кандидатов в члены Европарламента, выборы в который прошли 22-25 мая текущего года. Согласно отчету ECF, большинство будущих европарламентариев высказались за улучшение политики в отношении велосипедов. 364 кандидата из 23 стран заполнили опросник, в котором содержались вопросы о различных аспектах и проблемах двухколесного транспорта и выяснялось отношение кандидатов к различным инициативам, предлагаемым ECF.

Новый состав Европарламента обещает быть более «дружелюбным» к велосипедам

Наибольшее одобрение было высказано в отношении рекомендаций ECF о том, как сделать моторизованный транспорт более безопасным для велосипедистов и пешеходов. Предложение ECF о том, чтобы Европейская Комиссия разработала и приняла Генеральный план по развитию велосипедного транспорта к 2019 году, было одобрено 93% респондентов (http://prian.ru/workshop/).

Будущих членов Европарламента также спросили, как часто они сами пользуются велосипедом. Интересно, что ответы «не меньше одного раза в день» и «несколько раз в неделю» сопоставимы с результатами подобных опросов, проводимых среди простых европейцев. При этом только 1 из 8,5 кандидатов ответил, что никогда не катался на велосипеде, в отличие от доброй половины европейского населения, которая пока остается абсолютно равнодушной к теме велосипеда.

Google Maps Bicycling расширился ещё на 6 европейских стран

В последнее время отмечается стабильный рост интереса велосипедистов
к сервису Google Maps Bicycling. Крупнейший поисковик не оставил этот факт без
внимания и расширил сервис еще на 6 европейских стран.

В это число вошли: Франция, Германия, Ирландия, Польша,
Лихтенштейн и Люксембург. Путешествуя на велосипеде по этим странам теперь не
нужно использовать сторонние приложения.

Google Maps Bicycling расширился ещё на 6 европейских стран

Примечательно что европейскую версию доброжелательных для
велосипедистов маршрутов составляли они сами. Все пути разделены на категории:
велосипедные  дорожки, дороги с
велосипедной полосой, альтернативные маршруты…

Представитель Google обратил внимание на тот факт что
большинство веломаршрутов проложено там где удобно и приятно ехать.

Принцип использования нового сервиса точно такой же как для
автомобилистов или пешеходов. Надо только указать координаты начала и конца
маршрута и следовать инструкциям.

Веломаршруты от Google для Великобритании, Щвейцарии, Швеции
и Норвегии были запущены в 2012 году. Ждем продолжения…

Велопромышленность должна учиться быстрее

Велопромышленность должна учиться быстрее

На прошлой неделе по инициативе SRAM прошло мероприятие
«Городские дни» на котором SRAM представила новую роль своей бывшей
фабрики по сбору втулок, а в дискуссионной части интересны комментарии от BMW.

Велопромышленность должна учиться быстрее

На Городских днях SRAM представила новую роль в которой будет
выступать их бывший завод по производству втулок в городе Швайнфурт, Германия.
Теперь на территории этого завода разместится департамент европейского развития
SRAM, технический и сервисный центры их продукции. Обширный доклад по городским
дням вскоре будет доступен на официальном сайте мероприятия.

Велопромышленность должна учиться быстрее

В дискуссионной части Городских дней с интересными
комментариями выступили представитель BMW, руководитель проекта концерна BMW
Group инновационных проектов в области Е-автомобилей, Стефан Августин. Он
сказал: …»Постоянная модернизация велосипедов является обязательной. И в
этом проблема велосипедной индустрии. Она не имеет электронных ноу-хау. Она
должна научиться быстро обновлять модели велосипедов, иначе автомобильная
промышленность возьмет это на себя».

Велопромышленность должна учиться быстрее

На вопрос, как он видит городской велотрафик через 20 лет,
представитель BMW ответил:»Велосипеды не возьмут на себя основную
нагрузку, но будут играть более важную роль, чем сегодня. Это главная причина,
почему мы ввели в серию складной велосипед Pedelec, как часть платформы
электроавтомобилей BMWi в середине 2012 года».

Велопромышленность должна учиться быстрееВелопромышленность должна учиться быстрее