Свежие темы на форуме:

Garmin выпустил первую экшн-камеру

Garmin выпустил первую экшн-камеру

Гуру спутниковой навигации объявил о первом шаге на рынке
экшн видеокамер. Это событие произошло всего через месяц после закрытия
нескольких магазинов очень уважаемой компании в этом сегменте — Contour.

Ожидается что новинки станут хитом веломагазинов в США.

Появятся сразу две модели: модель попроще Virb и старшая
Virb Elite.

Garmin выпустил первую экшн-камеру

Камера Virb  имеет 1.4
дюймовый цветной дисплей для немедленного просмотра отснятого материала.

Экшн-камера Garmin Virb весит 177 грамм и может снимать
видео в трех разрешениях. От одной зарядки она способна снять 3 часа видео в
качестве HD (1080p), при необходимости аккумулятор легко заменить на другой,
если вы собираетесь ездить дольше.

Хоккеем начинают заниматься, как правило, в возрасте 5-7 лет. Но не страшно, если ребенок начал осваивать азы хоккея и в более старшем возрасте. Главное, чтобы юный спортсмен был хорошо подготовлен физически, что позволит ему успешно осваивать технико-тактические приемы хоккея. Помните, что в детском возрасте физическая подготовка должна быть направлена прежде всего на укрепление здоровья, гармоничное развитие растущего организма, укрепление сердечно-сосудистой и дыхательной систем, всестороннее развитие двигательных качеств и координационных способностей. Наряду с развитием физической силы, выносливости и трудолюбия, следует обращать внимание на нравственную сторону воспитания. Выработка у ребенка с юных лет четких нравственных убеждений, способствующих правильному пониманию сложных ситуаций и объективной оценке собственных поступков; воспитание чувства патриотизма, товарищества, честности, справедливости и прочих человеческих качестве – это общая задача для тренера по хоккею юношеский сборной и родителей. Не менее важно воспитать в каждом игроке командный дух. С этой целью могут быть организованы хоккейные сборы.

Камеры поддерживают карты памяти MicroSD объемом до 64 Gb,
это примерно семь часов видеоматериалов в 1080p.

Garmin выпустил первую экшн-камеру

Обе модели оснащены технологией цифровой стабилизации
изображения, и могут снимать мгновенные фото 16 Mp прямо во время
видеосъемки. Коррекция изображений устраняет эффект рыбьих глаз и делает
вертикальные линии немного изогнутыми.

Garmin выпустил первую экшн-камеру

Камера Virb Elite использует те же технологии что и Virb, но
дополнительно имеет акселерометр, высотомер, GPS и Wi-Fi, а также может
подключать датчики по протоколу ANT+. Это означает что пользователи могут
вставлять данные, такие как высота, скорость и координаты местоположения в
видео.

Владельцы смартфонов под управлением iOS и Android установив
бесплатные приложения получат возможность управлять камерами и оперативно
выкладывать видео в социальные сети или файлообменники.

Garmin выпустил первую экшн-камеру

Электроника камеры размещена в прочном, обтекаемом,
водонепроницаемом корпусе, который соответствует стандарту IPX-7, т.е. может
выдерживать случайное погружение на один метр в течение до 30 минут.
Дополнительно доступны водонепроницаемые корпуса для глубоководных погружений,
а также широкий спектр прочных креплений на любые типы спортивного
оборудования.

Garmin VIRB и VIRB Elite будут доступны в рознице с середины
октября по цене 300$ и 400$.

Как питается Garmin-Cervelo на Тур де Франс

Как питается Garmin-Cervelo на Тур де Франс   Тур де Франс – крупнейшая и самая сложная гонка в велоспорте, требующая от гонщиков огромного затрата сил, которые необходимо восстанавливать день за днем. И если сами этапы во второй половине дня уже заканчиваются, то процесс потребления необходимого количества калорий только начинается. Специалист команды Garmin-Cervelo по спортивной науке Робби Кэтчелл приводит следующие данные – за один этап каждый гонщик сжигает от 3500 до 4500 тысяч калорий, не считая тех затрат (1500-2000 калорий), которые ежедневно затрачиваются любым человеком. Таким образом, Тор Хушовд и  Тайлер Фаррар ежедневно потребляют 5000-6000 калорий, что эквивалентно трем килограммам стейка или, в случае Garmin-Cervelo, двум коробкам батончиков Chocolate-Chip Clif и полудюжине гелей.

Чтобы как-то разнообразить меню гонщиков,  сделать его более привлекательным, вместо того, чтобы кормить их только куриным филе и батончиками из мюсли, Кэтчелл разработал специальную схему потребления калорий гонщиками, начиная от момента пробуждения и до самого отбоя вечером. Обычный день начинается с завтрака за три-четыре часа до начала этапа. Утром упор делается на крупы и овсянку, вместе с рисом и пастой. Если гонщик в настроении поесть в 8 утра лапши, то и этого блюда на столе в изобилии.

Кэтчелл советует есть только то, что организм принимает с удовольствием, это очень важно для восстановления. Когда гонщики едят то, что им нравится, они не только съедают больше, — это также помогает избежать проблем с пищеварением, которые неизбежно возникают при попытке накормить спортсменов чем-то, что им не по вкусу.
Как питается Garmin-Cervelo на Тур де Франс   За два часа до старта гонщикам раздают специальные коктейли и смеси для того, чтобы зарядить их энергией на первые часы гонки. Объем коктейлей составляет 0,5 литра, что позволяет гонщикам восстановить ту тысячу калорий, которую они уже израсходовали, хотя этап еще не начинался.

Большинство гонщиков сжигают от 600 до 900 калорий в час, говори Кэтчелл, но их организмы могут перерабатывать только 250 или 300 калорий в час. Тем не менее, они постоянно подпитываются гелями и разнообразными энергетическими батончиками. Повара команды пакуют рисовые батончики, и гонщикам раздают их солеными или сладкими – по вкусу. В зоне питания каждый гонщик получает мюзетту с бутербродами на обед.

Среди тщательно разработанных коктейлей и батончиков, обычные бутерброды выглядят немного неуместно, но Кэтчелл подчеркивает важность регулярного перекуса во время долгого дня в седле для поддержания нормальной работы организма.

После гонки сотрудники Garmin-Cervelo протягивают гонщикам холодную воду или газировку (в пелотоне большинство предпочитает Fanta Orange), чтобы в организме началось восстановление жидкости. Под рукой всегда есть весы для тех гонщиков, которые хотят взвеситься и узнать, сколько они потеряли за этап, но у многих уже выработалось острое чувство голода и жажды после тяжелой работы в пелотоне.
Как питается Garmin-Cervelo на Тур де Франс   Вернувшись в автобус, гонщики получают первую порцию восстановительного коктейля, сладкие фруктовые углеводные смеси и контейнеры с белым рисом или блюдом из яиц для быстрого перекуса. Потом гонщики получают вторую порцию восстановительного напитка с протеином и шоколадным вкусом, чтобы мускулы восстанавливались во время переезда до отеля.

Примерно в 8.30 после заселения в отель, приняв душ и вытеревшись набором махровых полотенец, а после сеанс массажа, гонщики и персонал команды собираются на ужин, приготовленный шеф-поваром команды Шоном Фоулером, в распоряжении которого есть полностью укомплектованный грузовик со всем необходимым оборудованием. Фоулер также работает в ресторане El Raco d’Urus в испанских Пиренеях.

Фоулер предпочитает использовать сезонные овощи и фрукты, а также продукты местного производства. В его активе такие блюда как ризотто с чесноком и кобблер из персиков в белом вине с ягодами и муссом из козьего молока. «Когда другие команды видят, что мы едим, они пускают слюни», — говорит Кристиан Ванде Вельде.

Среди секретов Кэтчелла и Фаулера – включение в рацион фруктов и ягод, богатых углеводами, таких зерновых как рис и спельта, использование «умных» жиров – оливкового масла, миндаля, кешью, а также таких усилителей вкуса как бальзамический уксус и шерри.

Обычно ужин включает 40 процентов углеводов, 30 процентов белка и 30 процентов жиров от доли завтрака или обеда. Это может быть легкий тайский карри с белым рисом. Фоулер также добавляет в свои блюда как можно больше овощей. У шеф-повара всегда  под рукой разнообразные продукты, которые помогают удовлетворить вкусы каждого гонщика. Эта последняя трапеза прибавляет примерно 2500 калорий, насыщая мышцы энергией, давай необходимые для восстановления белки, чтобы завтра все началось с начала.

По материалам Bicycling и  Bon appetit
Источник VeloLIVE.com

Прототип велосипеда для велокросса Look X85 с дисковыми тормозами

Прототип велосипеда для велокросса Look X85 с дисковыми тормозами

Look демонстрирует свое видение велосипеда для велокросса, представив прототип 2013 года с дисковыми тормозами под рабочим наименованием X85. Это первый кроссовый велосипед Look и, надо заметить, они не тратили время впустую.

Расстояние для задней оси составляет 135 мм, а смонтированные на велосипеде колеса Easton EC90XC в 29 дюймов наглядно показывают, почему в большинстве велосипедов используют задний интервал 135 мм: вы можете выбрать любой из массы вариантов легких 29-дюймовых колес и сразу приступить к работе. Это дает потребителю большой выбор для того, чтобы смонтировать что-либо, что он хочет изначально. И это хорошо, потому что это только первая модель, она еще не готова к серьезной конкуренции.
Прототип велосипеда для велокросса Look X85 с дисковыми тормозамиВсе еще в стадии прототипа, поэтому нет должной проводки тросиков дисковых тормозов и переключателей.
Прототип велосипеда для велокросса Look X85 с дисковыми тормозамиПодседельный штырь диаметра 27,2 мм, но массивные перья дают мощные очертания. Возможно, это даст хорошее сочетание комфорта и производительности. Головная труба сейчас прямая 1-1/8 дюйма, но ко времени выпуска в серию она может стать конической. Вилка также получит какую-то проводку тросиков.
Прототип велосипеда для велокросса Look X85 с дисковыми тормозамиПолностью монокок карбоновая рама с дропаутами из сплава и стандартной кареткой. Розничная цена составит порядка $ 3500 за раму с вилкой.
Прототип велосипеда для велокросса Look X85 с дисковыми тормозамиПосле того, как педали Look KEO были представлены более года назад, они, наконец, готовятся к выпуску в серию. В октябре эти педали должны стать доступны в США и Европе, а к январю для большинства других рынков.
Прототип велосипеда для велокросса Look X85 с дисковыми тормозамиКомпьютер отображает выходную мощность каждой педали непосредственно на дисплее в реальном времени.

Цена составит около $ 2200 для педалей и передатчиков. $ 2500 — вместе с Polar CS600. Они также совместимы с часами CS500 и RCX5, так что если они у вас уже есть, вы можете просто обновить их для работы с педалями. Как упоминалось ранее, педали работают совместно с Polar на основном передающем языке, а не ANT+, который мог бы ограничить их использование для тех, кто уже работает с компьютерами и мониторами сердечного ритма Polar. Для всех остальных, базирующихся на системе ANT+ компании Garmin, вероятно имеет смысл выпустить педали, совместимые с Кео… это даст и GPS.