Свежие темы на форуме:

Велорюкзак Giro

Этот велорюкзак официально не представлен в новой коллекции, так же он отсутствует на сайте. Но в одном магазине в Портленде он лежит на витрине среди дугих товаров Giro. Так что вряд ли этот рюкзак детище китайских изобретателей-поддельщиков.

Качество изготовления как подобает Giro — на высоте. Это водонепроницаемый рюкзак, изготовлен из прочного, относительно легкого материала с красивой структурой напоминающей брезент.

Он отлично дополняет новую коллекцию для города велосипедной одежды Giro.

Велорюкзак Giro

Внутри рюкзака одно большое отделение, закрывается оно методом подворачивания, что стало довольно популярно в последнее время, посмотреть хотя бы велорюкзак Brooks.

По обоим сторонам размещаются водонепроницаемые молнии скрывающие длинные боковые карманы в которые удобно прятать всякую велосипедную мелочь: насос, запасную камеру, ремнабор, фонарик и пр. — всё что может понадобится в быстром доступе. По центру рюкзака размещен карман для велозамка U-lock, но не запрещается его использовать под другие цели.

Мягкая задняя спинка с вентиляцией придаст комфорта в жаркие летние дни.

У Giro однозначно получился интересный велорюкзак.

Велорюкзак Giro

 

Велорюкзаки сконструированы таким образом, чтобы наиболее точно быть полезными для велосипедистов. Это стильные, удобные и многофункциональные рюкзаки, которые прекрасно подходят поклонниками велосипедов. Прежде чем купить велорюкзак, хорошо будет определиться с типом вело рюкзаков, который лучше всего будет подходить Вам в поездках. Или это будет велорюкзак с креплением к велосипеду или лучше, чтобы это был заплечный вело рюкзак? С заплечным велорюкзаком всё понятно, надели на плечи и поехали, а вот велорюкзаки с креплением к велосипеду стоят особняком среди других типов рюкзаков, ведь очень просто горный велосипед купить. Такие рюкзаки не будут стеснять Вас во время езды и это их огромный плюс. При этом чтобы такой рюкзак чётко «сидел» на велосипеде, нужно правильно упаковать в него вещи. Так называемые штаны рюкзака должны быть плотно набиты вещами, тогда они будут хорошо прижиматься к багажнику и не попадут на спицы велосипеда, что весьма нежелательно при поездках. Также следует уделить внимание центру тяжести, чтобы сделать его посередине велорюкзака. Сделать это можно, набив штаны рюкзака одинаково по весу, а остальные вещи также распределить таким образом, чтобы центр тяжести приходился на центр рюкзака. Таким образом, не будет никакого перекоса, и езда на велосипеде с таким рюкзаком будет удобной и комфортной. Некоторые модели вело рюкзаков настолько универсальны, что рюкзак можно отделять от боковых карманов и носить как обычный, что является большим плюсом такого типа рюкзаков. В Украине продажа велорюкзаков уже довольно распространённое явление, так как велосипеды давно стали популярным явлением среди многих слоёв населения. И чем больше становится велосипедистов, тем меньше уменьшаются цены на велорюкзаки.

Замечен велорюкзак Giro

Этот велорюкзак официально не представлен в новой коллекции, так
же он отсутствует на сайте. Но в одном магазине в Портленде он лежит на витрине
среди дугих товаров Giro. Так что вряд ли этот рюкзак детище китайских
изобретателей-поддельщиков.

Качество изготовления как подобает Giro — на высоте. Это
водонепроницаемый рюкзак, изготовлен из прочного, относительно легкого
материала с красивой структурой напоминающей брезент.

Он отлично дополняет новую коллекцию для города велосипедной
одежды Giro.

Замечен велорюкзак Giro

Внутри рюкзака одно большое отделение, закрывается оно
методом подворачивания, что стало довольно популярно в последнее время,
посмотреть хотя бы велорюкзак Brooks.

По обоим сторонам размещаются водонепроницаемые молнии
скрывающие длинные боковые карманы в которые удобно прятать всякую велосипедную
мелочь: насос, запасную камеру, ремнабор, фонарик и пр. — всё что может
понадобится в быстром доступе. По центру рюкзака размещен карман для велозамка
U-lock, но не запрещается его использовать под другие цели.

Мягкая задняя спинка с вентиляцией придаст комфорта в жаркие
летние дни.

У Giro однозначно получился интересный велорюкзак.

Замечен велорюкзак Giro

История велосипедного шлема

С самого начала велосипедистов преследовали травмы, особенно травмы головы. И чем больше дороги покрывались асфальтом или щебнем, тем количество и серьезность травм увеличивалось. В 1880 перед велолюбителями встала подобная проблема и они начали использовать пробковые шлемы, которые были достаточно надежными в то время. Хотя тогда на дорогах было очень мало машин и количество ударов было не столь велико. Позже в обиход вошли шлемы «каски» в виде кожаного кольца вокруг головы, получившие название «hairnets».Первый велосипедный шлем hairnetsВ 1970 черепно-мозговые травмы были основными причинами смерти велогонщиков. При этом одни продолжали игнорировать шлемы, а другие пытались повысить безопасность езды любым способом, например одевая хоккейный шлем. В то время на рынке было много моделей, например «bump caps», но это было лишь иллюзией защиты.
Первый велосипедный шлем bump capsSnell Foundation обнародовали первые стандарты для велосипедных шлемов США в 1970м году. Но к таким требованиям могли подойти лишь легкие мотошлемы (вентилируемый шлем весом в 0.9 кг).
Первый велосипедный шлем HelmetВ итоге ниодни из существующих шлемов не добрались до велосипедных магазинов. Если никто не пользовался такой продукцие, то не было и возможности выяснить, какие шлемы наиболее лучше подходят по своим характеристикам. В 1974 году начали попытки провести тесты, для выявления плюсов и минусов существующих шлемов на рынке, большинство из которых имели в основе пену. Основу этому материалу положили Bell Biker и Mountain Safety Research в 1970.
Первый велосипедный шлем HelmetТакие шлемы быстро завоевали популярность, а позже подобную защиту начали использовать в альпинизме. В итоге большинство компаний последовали примеру Bell Biker. Но были фирмы, использующие собственные технологии. Например Pro-Tec с их системой «Skid Lid». В 1980 Dr. George Snively из Snell Foundation работал с комитетом WABA’s по тестированию велозащиты. Было проверено около 20 моделей и тесты показали, что шлем Bell Biker, улучшенная версия MSR и Bailen Bike Bucket (на картинке ниже) наилучшие.
Первый велосипедный шлем HelmetBailen первыми придумали технологию универсального размера с регулировочным кольцом внутри. В 1984 комитет ANSI принял реальные стандарты велосипедного шлема, тогда же множество моделей было выведено с рынка. С 1980 годов в шлемах активно применялась EPS пена с ABS или поликарбоната. Застежки по бокам имели просто форму ввиде буквы «Y». Но в 1980 году произошел большой шаг в области велосипедных шлемов — компания Bell представила свой «L’il Bell Shell».
Первый велосипедный шлем HelmetДля облегчения Bell значительно переделали внешнюю оболочку, сделав весь шлем из EPS пены, хотя шлем предназначался для детей, перенесших операции. В 1986 году дизайнер Jim Gentes придумал шлем для взрослых с отверстиями и предложил проект компании Giro Sport Design. Его легкий вес быстро обрел популярность и Giro начали продавать их пачками.
Первый велосипедный шлем Helmet GiroGiro использовали наружное покрытие из лайкры сделанное вручную. Именно это покрытие являлось объектом затрат при производстве велошлемов
Первый велосипедный шлем Helmet GiroВскоре EPS шлемы показали, что на них зря возлагали надежды. Все они катастрофично ломались при первом же ударе. Для того, чтобы хоть как-то поднять эту технологи, компания Pro Tec выпустила EPS шелм с видоизменением. Их «Mirage» обладал нейлоновой сеткой, вставленной в пену.
Первый велосипедный шлем HelmetЕще одним новшеством в начале 1990х годов было литье пены в тонкую оболочку. Как правило для такого использовался поликарбонат. Специальная техника заполняла корпус без пропусков и сбоев.
Первый велосипедный шлем HelmetДизайнеры быстро поняли, что такой метод позволяет им уменьшить шлем в размере, что придаст ему привлекательности и создаст дополнительные отверстия. В 1990х годах некоторые производители продолжали применять твердые оболочки, преимудественно из ABS пластика. Как правило, такие модели применялись в скейтбординге. В 2001 году компания Hopus Technologies изобрела технологию, позволяющую отливать форму в ABS оболочку шлема. Также использовались методы по стабилизации шлемов.

Наилучшей формой считается та, что напоминает шар для боулинга. Круглые и
гладкие поверхности проскальзывают, что снижает силу удара, при этом не
влияя на шею велосипедиста. При этом множество дизайнеров начали
увлекаться разработкой аэродинамических форм, что было пиком
популярности в конце 80х годов.
Первый велосипедный шлем HelmetПиком увлечения красотой, а не полезностью стали попытки дизайнеров еще больше улучшить внешний вид, добавив ребра и выступы сзади. В 2004 некоторые компании начали возвращаться к правильным формам, особенно компания Bell с моделью «Metro».
Первый велосипедный шлем HelmetПравда дизайн «Metro» был немного неуклюжим, но вскоре SixSixOne переработала его и представила свою модель. Низкий уровень маркетинга привел к небольшим продажам и компания сильно пострадала после 2005 года. Но в 2006 они выпустили новый вариант Vcan VCK37.
Первый велосипедный шлем HelmetЕще одной важной формой шлема стала так называемая «скейт-форма» ввиде каски, разработанная компанией  Pro-Tec. Такая форма хорошо защищает тыльную часть головы и лучше помогает при боковых ударах, но при этом имеет намного меньше отверстий.
Первый велосипедный шлем HelmetШлемы для скейтборда имеют твердую оболочку из ABS пластика. Но жесткие стандарты сняли множество шлемов с рынка, в итоге большинство скейтбордистов покупает обычные велосипедные шлемы. с EPS пеной внутри. Некоторые компании выпускают шлемы с EPP пеной, которые подходят под стандарты ASTM скейтборда и стандарты велосипедных шлемов.

Первый велосипедный шлем HelmetПервый велосипедный шлем Helmet