Где-то в Огден, штат Юта, инженер по имени Сэм Хантер
изобрел контактные педали новой конструкции и назвал их Infinity pedal.
Механизм зацепления их прост до безобразия: жесткая пружина с дисками по обе
стороны, эта конструкция образует цилиндр около дюйма в ширину, который
вращается на оси педали. Когда шип педали встегивается, то его углубления
сжимают пружину и затем остаются в полостях дисков. Поворот обуви сжимает
пружину и освобождает от педали. Пара герметичных промподшипников делают
вращение вращение легким и плавным.

В настоящее время педали Infinity не имеют регулировки
жесткости и свободного хода, так что ощущения от них, вероятно, близки к
системе Crankbrothers.

В настоящее время проект этих педалей находится в стадии
регистрации патентов и собирает на Kickstarter-е необходимую сумму для начала
серийного производства.

Вес полного комплекта педалей с шипами и болтами 236 грамм,традиционно,
инвесторы на Kickstarter могут получить одни из первых серийных образцов с
небольшими скидками и плюшками.

Концепция новых педалей выглядит очень хорошо и кажется,
мистер Хантер хорошо поработал для этого на этапах тестирования и
проектирования. Педали Infinity смотрятся просто и элегантно. Можно предсказать
что технические райдеры будут ругать их за отсутствие существенной площади
контакта, потому что её отсутствие означает что педаль потеряет обувь, и это
событие не редко случается на скоростных спусках. А возможность крутить педаль
не встегнув в них шип пригождается во многих ситуациях, и это одна из причин
что Shimano SPD Trail и Crankbrothers Mallet остаются подавляющими фаворитами в
этой сфере. Но для кросскантри и трейловой езды эти педали вполне пригодны. Они
очень легкие — по этому параметру они на одном уровне с Crankbrothers
Eggbeaters, кстати, по легкости удаления грязи тоже они близки.

На самом деле, популярность Crankbrothers Eggbeaters в
царстве XC практически гарантирует успех проекта Infinity. Они оба имеют
нерегулируемые конструкции, превосходно очищаются от грязи и имеют очень
хороший гоночный вес.

Теперь этот проект нуждается в версии с большей площадью
контакта чтобы  битва разразилась с новой
силой.

А пока это действительно инновационное решение для
контактных педалей которое заслуживает шанса выйти на велорынок.

Видео: 4–летние близнецы катают на BMX

Открытое письмо UCI World Cup Downhill PMB 2014

Лэнса Армстронга лишили ордена Почетного легиона

Крупнейший производитель цепей KMC становится ещё больше

Видеорегистратор для велосипедистов

Обращение водителям от велосипедиста

Тренировки с измерителем мощности

Рекомендации на 100-мильный MTB марафон

Отчет веломеханика (Заметки из-за бугра)

Наверное не стоит удивляться если скоро появятся системы ABS для велосипедов. А вот датчик давления в колесах велосипеда уже реальность.

BTPS (Bike Tire Pressure System) — это, то о чем мы говорим.
Устройство передает по Bluetooth  данные на ваш смартфон, велокомпьютер или спортивные часы.

Батарея устройства может работать 20000 часов в режиме ожидания или 200 в активном режиме.

Велосипеды http://maxxprobikes.ru – это доступный сегмент велосипедов, который совмещает хорошее качество и комфортные цены. MaxxPro — это выразительный дизайн и богатая комплектация, снабженная самыми лучшими комплектующими

Те кто ездят на велосипеде не регулярно, вряд ли поймут важность новинки и зачем вообще нужно контролировать давление в шинах.

Как и колеса автомобилей, велосипедные колеса со временем тоже теряют давление.

При низком давлении в колесах снижается производительность.

BTPS нацелена на контроль этого важного параметра, позволяя вам постоянно наблюдать за их изменением и при необходимости предупреждать.

Данный проект в настоящее время ищет финансирование на Kickstarter.

Замечен интересный прототип велосипедных колес.

Такие вещи должны получать поддержку Kickstarter. Подробности
конструкции довольно скудные, но основную идею можно понять по фото.

Композитные петли, которые выступают в роли замены спицам,
создают три комплекта пружинистых петель между втулкой и ободом.

Для такой конструкции колеса скорее всего будут уместны
дисковые или барабанные тормоза.

Скорее всего такие колеса будут уместны для городских
велосипедов, где аэродинамика и вес не так критичны, а дополнительная
амортизация не помешает.