Сотни велосипедистов притворились мертвыми на центральной
улице Лондона в пятницу вечером в рамках акции протеста против небезопасных
условий движения в городе.

Они лежали на земле со своими велосипедами, акция
продолжалась 15 минут и была организована после того, как шесть велосипедистов
погибли в Лондоне всего за две недели, передает BBC.

 Организаторы акции протеста призывают к большему развитию
инфраструктуры для велосипедистов, и увеличения финансирования инфраструктуры
велосипедного движения.

Согласитесь — это впечатляющее фото.

Эта фотография была в твиттере Мередит Мороза, продюсера ABC
News.

Мэрия Лондона планирует потратить более 1 млрд евро на
оживление велосипедной активности в городе. Такие изменения были бы невозможны
без мощной пропаганды.

Новый амбициозный план столицы предусматривает развитие
города в голландском стиле, в основном это развитие велосипедных
маршрутов.

1 млрд евро инвестиций рассчитан на 10-летний план. В первые четыре
года планируется построить большинство инфраструктур. Данный план развития
города стал возможен благодаря долгой и напряженной пропагандистской работе,
направленной на привлечение горожан к езде на велосипеде.

Велосипедный комиссар

Велокомиссар «И мэр, и я воздаем должное лондонским
велосипедистам, журналистам, блоггерам и всем остальным за поддержку пропаганды», сказал Эндрю
Гиллиган, недавно назначенный велосипедный комиссар Лондона.

Мэр Лондона, Борис Джонсон: «Я хочу, сделать город
удобным для всех, чтобы люди могли ездить на велосипедах в обычной одежде, а
новые, удобные маршруты давали им возможность уверенно чувствовать себя в
седле».

В пропаганде велосипедного движения принимают участие многие
организации, и сейчас они призывают правительство Великобритании расширить
инвестиционную программу на остальную часть страны.

Пропаганда велосипедов работает

«Если вы хотите доказательство того, что пропаганда
велосипедов работает, то вот вам ответ», говорит Кевин Майн, директор по
развитию European Cyclists’ Federation. «В каждом городе, где мы видели
увеличение расходов на пропаганду, незамедлительно росло число
велосипедистов.»

«Пропаганда — лучший способ для развития велосипедного
движения. Я приглашаю всех присоединиться к нам, чтобы больше людей ездило на
велосипедах», добавляет Майн.

Майн будет основным докладчиком на веловыставке Taipei Cycle
Show в рамках форума International Bicycle Trend.

Он будет рассказывать о работе ECF Cycling Industry Club,
который в настоящее время пытается
получить дополнительные 6 млрд евро от Европейского союза чтобы удвоить
количество велосипедистов по всей Европе.

Да-да, именно библиотека! Причем это не место, где можно почитать книги о назначении и конструкции байков – в The Bicycle Library можно взять велосипед покататься. Своеобразный прокат велосипедов, однако, со стойким библиотечным духом.
А разместилась экстравагантная библиотека в не менее экстравагантном помещении. Дело в том, что под ее нужды оборудовали старый даблдеккер – классический двухэтажный автобус, являющийся одним из символов Лондона. Правда, по британской столице разъезжают красные автобусы, в то время как этот выкрасили в матовый черный цвет, а окна украсили изображениями велосипедов. Под стать настоящей библиотеке по периметру расставили лавочки, где посетители могут посидеть, поразмышлять и «почитать» байки.
Как и в обычных велопрокатах, в The Bicycle Library приходится платить за катание на велосипеде. Правда, цены здесь мизерные, ведь проект направлен не столько на получение прибыли, сколько на популяризацию этого экологически чистого транспорта. У библиотеки уже появились постоянные клиенты – люди, которые ощутили все прелести передвижения по Лондону на байке. Как и в любом современном мегаполисе, в британской столице сумасшедший автомобильный трафик, и в час пик многие дороги оказываются парализованы. При этом велосипедисты на зависть водителям преспокойно объезжают заторы.
В The Bicycle Library работают компетентные консультанты, которые рассказывают посетителям не только о конструкции того или иного байка, но и велосипедной истории Лондона. При этом в библиотеке представлено семь разновидностей велосипедов, начиная от городских и заканчивая грузовыми. Их можно взять напрокат или же купить, причем цены особо не кусаются.
С недавних пор в Лондоне заработала муниципальная программа по популяризации байков и строительству велосипедной инфраструктуры. В принципе, The Bicycle Library стала ее частью, органично вписавшись в городской пейзаж.