Свежие темы на форуме:

Лондон инвестирует 1 млрд евро в велоинфраструктуру

Мэрия Лондона планирует потратить более 1 млрд евро на
оживление велосипедной активности в городе. Такие изменения были бы невозможны
без мощной пропаганды.

Новый амбициозный план столицы предусматривает развитие
города в голландском стиле, в основном это развитие велосипедных
маршрутов.

1 млрд евро инвестиций рассчитан на 10-летний план. В первые четыре
года планируется построить большинство инфраструктур. Данный план развития
города стал возможен благодаря долгой и напряженной пропагандистской работе,
направленной на привлечение горожан к езде на велосипеде.

Лондон инвестирует 1 млрд евро в велоинфраструктуру

 

Велосипедный комиссар

 

Велокомиссар «И мэр, и я воздаем должное лондонским
велосипедистам, журналистам, блоггерам и всем остальным за поддержку пропаганды», сказал Эндрю
Гиллиган, недавно назначенный велосипедный комиссар Лондона.

Мэр Лондона, Борис Джонсон: «Я хочу, сделать город
удобным для всех, чтобы люди могли ездить на велосипедах в обычной одежде, а
новые, удобные маршруты давали им возможность уверенно чувствовать себя в
седле».

В пропаганде велосипедного движения принимают участие многие
организации, и сейчас они призывают правительство Великобритании расширить
инвестиционную программу на остальную часть страны.

 

Пропаганда велосипедов работает

 

«Если вы хотите доказательство того, что пропаганда
велосипедов работает, то вот вам ответ», говорит Кевин Майн, директор по
развитию European Cyclists’ Federation. «В каждом городе, где мы видели
увеличение расходов на пропаганду, незамедлительно росло число
велосипедистов.»

«Пропаганда — лучший способ для развития велосипедного
движения. Я приглашаю всех присоединиться к нам, чтобы больше людей ездило на
велосипедах», добавляет Майн.

Майн будет основным докладчиком на веловыставке Taipei Cycle
Show в рамках форума International Bicycle Trend.

Он будет рассказывать о работе ECF Cycling Industry Club,
который в настоящее время пытается
получить дополнительные 6 млрд евро от Европейского союза чтобы удвоить
количество велосипедистов по всей Европе.

Велопрокат без дорожек обречен на провал

Велопрокат в Киеве без дорожек обречен на провалСтворення міського велопрокату у Києві приречене на провал без першочергового облаштування безпечної та якісної велоінфраструктури: велодоріжок, велосмуг, «спільного простору» тощо. Саме безпека та швидкість проїзду велосипедом по місту мають бути пріоритетами при розвитку велотранспортної системи, а привабливість та промоція велосипеду має сенс лише після впровадження цих заходів. Тож говорити про створення велопрокату у Києві передчасно щонайменше на 10 років.»Громадський велосипед має перспективу, тільки якщо наявна якась базова інфраструктура — Вашингтон активно робив велосмуги, велодоріжки, велостоянки, пристосування громадського транспорту до велосипедів і інші подібні речі протягом останніх 20 років, а велопрокат відкрив тільки рік тому. І велопрокат цей став успішним. Якби вони відкрили його 20 років тому, це був би провал», — зауважує велосипедист Віктор Загреба, який зараз перебуває у Вашингтоні.

«Прагнення розпочати будувати велоінфраструктуру в Києві дуже правильне і своєчасне. Але починати його потрібно з базових речей: безпечних і зручних велодоріжок та велосмуг», — каже активістка Асоціації велосипедистів Києва Ірина Бондаренко.
Нагадаємо, 2 грудня голова Київської міської державної адміністрації Олександр Попов під час зустрічі з мером Вашингтона Вінсентом Греєм заявив, що досвід міських велопрокатів надзвичайно цікавий для Києва.

Іра Бондаренко

Житомиряне скинулись своему мэру на велосипед

Житомиряне скинулись своему мэру на велосипедЖитомиряне купили в подарок своему мэру… велосипед отечественного производства. Презент с намеком. Городской голова Владимир Дебой как раз собрался за счет житомирян — за счет городского бюджета — приобрести новое служебное авто для себя аж за 600 тысяч гривен. Возмущенные горожане предложили мэру от покупки отказаться и сесть на велосипед.

Мэр Житомира Владимир Дебой сейчас ездит на арендованной служебной «Шкоде». Но мечтает о новенькой машине.

Владимир Дебой, городской голова Житомира:

Автомобіль у даному випадку не розкіш, автомобіль — це елементарний засіб пересування, і залежить він від виробничої необхідності.

Именно из-за производственной необходимости господин Дебой нуждается в вот такой машине: внедорожник, комплектация Lux, серо-голубого или черного цвета с темным кожаным салоном. Эти требования — на официальном сайте горсовета, потому что машину мэр хочет приобрести за счет городского бюджета. На прихоть мэра житомирские депутаты уже выделили 600 тысяч гривен. Эти деньги возмущенные горожане предлагают потратить на другие нужды общины.

Дмитрий Ткачук, общественный активист:

Ми знайдемо десяток статей витрат, які можна покрити: це і дороги, це і наші комунальні послуги, це і громадський транспорт.

Горожане решили сами обновить мэру автопарк — на сумму в тысячу раз меньше.

Иван Фурлет, инициатор акции сбора денег для мэра Житомира:

Ми неодноразово пропонували меру міста вгамувати свої апетити. І справді: є така необхідність купити службовий автомобіль — то зробити це дешевше.

Общественные активисты решили купить в складчину… велосипед для Владимира Дебоя. Насобирали 500 гривен, чего хватит на приобретение двухколесного коня отечественного производства. Активисты всячески рекламируют свой подарок: не только дешевый, а и полезный.

Оксана Привереждная, житомирянка:

Во-первых, это экологически чисто, дешево. Вы можете не платить за проезд, сесть на велосипед, получить удовольствие.

А еще благодаря подаренному велосипеду, говорят общественные активисты, житомирский мэр может приравняться к главам крупнейших городов мира, которые уже ездят на двухколесном на роботу. Как, например, мэр Лондона Борис Джонсон.

Лондонского градоначальника никто из горожан не убеждает ездить на велосипеде. Наоборот, это мэр всем советует отказаться от автомобилей в пользу байков. И развивает сеть проката велосипедов по всему Лондону.

Борис Джонсон, мэр Лондона:

Это — моя гордость. Новый современный лондонский байк. У него 6 скоростей. Его можно припарковать спереди и сзади. С ним легко быть успешным.

Житомирскому мэру мэр лондонский — не пример.

Владимир Дебой, городской глава Житомира:

Я не думаю, що мер Лондона сьогодні на офіційні зустрічі чи на великі відстані їздить на велосипеді. Якщо він живе в кварталі від мерії, то можна їздити на велосипеді.

Новенький велосипед отечественного производства житомирскому городскому голове отдадут уже завтра. Приобретение машины за 600 тысяч бюджетных гривен, если мэр не откажется от своего желания, должно произойти через три дня.