Свежие темы на форуме:

Очередной деревянный велосипед

В конструкции этого велосипеда применены алюминий, титан и американский черный орех. Кроме шикарной отделки, никаких технических особенностей не замечено. Цена составляет $ 6000.

В конструкции этого велосипеда применены алюминий, титан и американский черный орех. Кроме шикарной отделки, никаких технических особенностей не замечено. Цена составляет $ 6000. В конструкции этого велосипеда применены алюминий, титан и американский черный орех. Кроме шикарной отделки, никаких технических особенностей не замечено. Цена составляет $ 6000. В конструкции этого велосипеда применены алюминий, титан и американский черный орех. Кроме шикарной отделки, никаких технических особенностей не замечено. Цена составляет $ 6000. В конструкции этого велосипеда применены алюминий, титан и американский черный орех. Кроме шикарной отделки, никаких технических особенностей не замечено. Цена составляет $ 6000.

Сварные швы велосипедных рам

Совсем недавно мы писали про победителей выставки NAHBS 2011, где было несколько номинаций для конструкторов рам. Причем особое внимание было уделено методам их сварки, а попросту говоря тому, как трубы крепятся друг с другом, что составляет в итоге велосипедную раму. В тех номинациях присутствовали TIG-сварка, высокотемпературная пайка и так называемое lugged construction (крепление через проушины). Давайте рассмотрим каждый метод, чтобы понять в чем же состоит такая принципиальная разница.

TIG-сварка

TIG - ручная сварка неплавящимися вольфрамовыми электродами в среде защитного газа (аргона)TIG — ручная сварка неплавящимися вольфрамовыми электродами в среде защитного газа (аргона). Метод TIG на постоянном токе (TIG-DC) применяют для сталей, метод TIG на переменном токе (TIG-AC) — для алюминиевых сплавов. Швы отличаются поразительной чистотой и высоким качеством. Вероятность попадания шлака в сварной шов исключается полностью из-за его отсутствия, поэтому шов практически не требует очистки  К плюсам такой сварки можно отнести:

  •  Аккуратный сварной шов
  •  Отсутствие брызг
  •  Сварка деталей небольшой толщины
  •  Лучше управление параматрами дуги

Но где есть плюсы, там и минусы, которые не имеют существенного влияния в производстве велосипедных рам. Первый пункт даже можно отнести к показателям качества оператора и сварки вцелом.

  • — Большие требования к опыту оператора
  • — Низкая производительность
  • — Наличие газового баллона

 

Видео пример такой сварки профессиональным оператором:

Сварочный шов от TIG-сварки не сложно узнать:
TIG - ручная сварка неплавящимися вольфрамовыми электродами в среде защитного газа (аргона)TIG - ручная сварка неплавящимися вольфрамовыми электродами в среде защитного газа (аргона)
Высокотемпературная пайка
При высокотемпературной пайке зазоры между металлическими деталями заполняют специальным расплавом другого металла, который смачивает поверхности спаиваемых деталейПри высокотемпературной пайке зазоры между металлическими деталями заполняют специальным расплавом другого металла, который смачивает поверхности спаиваемых деталей (как правило температура пайки 450 °C и выше). Такой расплав называется припоем, в качестве которого может выступать различные виде металла:

Бронза/Латунь

Для пайки бронзой используется температура от 800 °C до 1000 °C, что может привести к отжигу стали и разрушить защитные свойства деталей (например трубы Reynolds 731 с термообработкой), но затоReynolds 531 или хромолибденовая сталь 4130 вполне подходит для подобной пайки. Получаемые соединения прочны для нагрузок, которым подвергается рама велосипеда, да и цена бронзы заметно ниже, чем серебра, который также может быть использован в качестве припоя. Большая часть массово выпускаемых рам, которые вы можете найти на рынке паяется бронзой-латунью.

Серебро

Пайка серебряными припоями позволяет использовать более низкие температуры и при этом получать более прочные швы. Серебряные припои плавятся и текут при температурах заметно более низких, чем бронзовые-латунные, и лучше затекают в тонкие сочленения. Оба этих фактора увеличивают прочность соединения. Как правило, припой для серебряной впайки содержит от 60% до 20% серебра, остальное составляет сплав металлов, включающий медь, цинк, никель и олово. Вблизи спайки остается зона отожженноо металла, но утолщение трубы в этих местах компензирует потерю прочности.

Никель/Серебро

Такие припои встречаются гораздо реже, чем два выше перечисленных. Среди возможных вариантов можно выделить припой №11 (от All States), используемый специально для велосипедных рам. У этого припоя очень широкий дипазон рабочих температур — от 650 °C до 970 °C и прочночть на разрыв до 60 кг/кв.мм.

Пайку легко можно узнать по отсутствию четко выраженных углов в местах соединения деталей
Пайку легко можно узнать по отсутствию четко выраженных углов в местах соединения деталейПайку легко можно узнать по отсутствию четко выраженных углов в местах соединения деталей
Lugged construction

Такой метод конструирования велосипедной рамы представляет собой соединение труб специальными узлами (они называются Lug) или проушинами. Этот метод был основным с самого начала появления стальных велосипедных рам и до сих пор имеет свое место под солнцем. Для закрепления труб используется пайка (серебром или латунью). Вытачивание таких узлов является отдельным аспектом рамо-производства, а на дорогих кастомных рамах порой можно увидеть настоящие произведения искусства. Главным удобством такого соединения является простота замены отдельных труб.

Многие легендарные фирмы (например Colnago или Schwinn) до сих выпускают lugged рамы, что приятно радует приверженностью к классическому производству рам, с которого подобные гиганты начинали
Такой метод конструирования велосипедной рамы представляет собой соединение труб специальными узлами (они называются Lug) или проушинамиТакой метод конструирования велосипедной рамы представляет собой соединение труб специальными узлами (они называются Lug) или проушинамиИ чтобы подытожить то, что мы с вами рассмотрели — обобщающее фото всех трех видов соединения деталей (труб) велосипедных рам:

И чтобы подытожить то, что мы с вами рассмотрели - обобщающее фото всех трех видов соединения деталей (труб) велосипедных рам

3-х скоростной фиксед от McFetridge

Fair Wheel пригласили концептуального художника Geoff McFetridge, с целью подарить миру велосипед на столько же крутой, как и работы McFetridge. Выбор пал на трехскоростной фиксед гир (fixed gear). Специально для этого проекта Sturmey Archer (а использовалась именно их 3-х скоростная фиксед втулка) выпустили кастомную версию с заниженными отверстиями под спицы. Ну а для билда была выбрана рама Parlee TT.
3-х скоростной фиксед от McFetridgeСборка заняла много времени, но сложным процессом (как говорят сами авторы) это нельзя было назвать: «сначала ребята из Parlee выпустили специально для нас кастомную TT раму, которую мы и отправили в студию к Geoff. Причем отправили абсолютно «чистую» и сказали: «делай что хочешь!». Его работа началась с особой жидкости, напоминающей клей, с помощью которой были закрашены все места, с которых он хотел снять верхний слой, «обнажив» карбон. На велосипеде нет черной краски(!), все это «голый» карбон! После нанесения белой краски получится этот наикрутейший рисунок. Это была очень тонкая работа, занявшая не один день!»
3-х скоростной фиксед от McFetridge«Пока Geoff химичил и красил, David из Sturmey Archer был занят кастомной втулкой s3x, высверливая отверстия под спицы специально по нашему заказу. Тогда мы еще не знали, как будет выглядеть наша будущая рама, поэтому заранее выбрали черный цвет втулки, что оказалось очень даже удачно. Когда к нам вернулась уже раскрашенная рама, мы дополнили общий вид белым рулем и седлом.»
3-х скоростной фиксед от McFetridgeПолный обзор билда:

*     Рама: Custom Parlee TT
*     Вилка: Custom Parlee TT
*     Колеса:
*           o Обода: ENVE 1.65 Carbon Tubular
*           o Задняя Втулка: Custom Sturmy Archer 3-скорости
*           o Передняя Втулка: Tune Mig 70
*           o Покрышки: Challenge Chrono
*     Руль: New Ultimate Alloy
*     Вынос: Tune OS
*     Рулевая: KCNC R1
*     Седло: Tune Kom Vor
*     Шатуны: Tune Fast Foot
*     Цепь: KMC
*     Тросик/Рубашка: Nokon / Power Cordz
*     Лента: Lizard skins DSP
*     Педали: Far and Near Butterfly

3-х скоростной фиксед от McFetridge3-х скоростной фиксед от McFetridge3-х скоростной фиксед от McFetridge3-х скоростной фиксед от McFetridge3-х скоростной фиксед от McFetridge3-х скоростной фиксед от McFetridge3-х скоростной фиксед от McFetridge