Schwalbe в партнерстве с Syntace предложили  двухкамерную систему для колес горных велосипедов. Технические детали пока полностью не известны (скорее всего презентация пройдет на вело-выставке Eurobike этого года), но концепция очень проста: в колесе находится две раздельные камеры.

Одна для более высокого давления — она находится ближе к ободу — по внутреннему радиусу, эта камера удерживает покрышку на ободе. Она также предотвращает камеру от ударов обода об неровности, тем самым защищая от змеиных укусов.

Вторая камера находится на внешнем диаметре, и непосредственно контактирует с внедорожным покрытием. Она работает при давлении от 14 psi. Это позволяет добиться огромной силы сцепления и очень плавной езды. Schwalbe говорят что это позволяет добиться не только лучшего контроля, но и более высоких скоростей.

Эта технология разрабатывалась в Schwalbe и Syntace независимо друг от друга. Но они будут работать совместно чтобы вывести её на рынок. Schwalbe займется маркетингом, производством и научными разработками, Syntace производством ободов под два ниппеля.

Эта система должна работать с любой стандартной покрышкой или ободом в котором есть два отверстия под ниппели. Ожидаемый вес около 200 грамм что делает его более пригодным для гравити дисциплин.

Новостные ленты велосипедного спорта. Обзоры велосипедов и запчастей. Советы новичкам по ремонту и обслуживаю велотехники, ответы на все интересующие вас вопрос можно найти на nwfr.ru

Такая система позволяет использовать очень низкое давление в основной камере от 14psi. Само собой это способствует невероятному сцеплению покрышки с дорогой. Внутренняя камера высокого давления служит защитой от пробоев, предотвращает стравливание воздуха при сильных изгибах, а также выполняет роль замка, который не дает покрышке слететь при низком давлении.

Пока что результаты не разглашаются, но ожидается что работать будет так же хорошо, как зарекомендовавшая себя система Tubliss, используемая в мотокроссе. Так же как и в бескамерной покрышке, здесь можно использовать герметик для моментального заделывания проколов.

Система планируется быть универсальной, пригодной для использования с любой бескамерной покрышкой. Вся система прибавит менее 200 грамм на колесо, что значительно меньше хорошей толстой камеры.