Свежие темы на форуме:

Велодвижение способствует созданию рабочих мест и спасает жизни

Велодвижение способствует созданию рабочих мест и спасает жизни

Если бы в крупных европейских городах удалось создать такую же модель системы совместного использования велосипедов, как в Копенгагене, более семидесяти шести тысяч человек были бы  заняты в сфере экологически чистого и здорового транспорта каждый год. Более того, удалось бы спасти десять тысяч жизней. Эти цифры были озвучены 14 апреля в Париже на четвертой встрече на высшем уровне, посвященной вопросам транспорта, здравоохранения и проблемам окружающей среды. Инициаторами заседания выступили Европейская экономическая комиссия ООН (UNECE) и европейское региональное отделение Всемирной организации здравоохранения.

В исследовании «Открывая новые возможности: рабочие места в сфере экологически чистого и здорового транспорта»  утверждается, что инвестиции в «зеленый и здоровый транспорт» не просто оказывают положительное воздействие на здоровье людей и окружающую среду, но еще и экономически выгодны. В работе рассматриваются  возможности создания новых рабочих мест и предоставления льгот в области медицинского обеспечения в случае успешного внедрения копенгагенской модели (на 26% территории в черте крупного города). Авторы разъясняют свою позицию следующим образом:

Широкий ассортимент велосипедов из Европы можно найти на сайте iveloo.com внимательно следим за тем, чтобы каждый велосипед, который покупается клиентом, был абсолютно в исправном состоянии. Не допускаем ни малейших механических погрешностей, а также стараются, чтоб и внешне велосипеды выглядели максимально хорошо.

«Жители могли бы работать в сферах продажи и обслуживания велосипедов, обеспечения велосипедистов одеждой и аксессуарами, градостроительства и развития новых маршрутов движения. Они помогли бы снизить количество выбрасываемых в атмосферу парниковых газов и уровень других вредных для здоровья веществ. Кроме того, данные решения поддержали бы местную экономику».

Велодвижение способствует созданию рабочих мест и спасает жизни

Диаграмма, отражающая занятость населения в сфере велоспорта во Франции (Торговля – 22 %, инфраструктура – 6%, производство – 9 %, обслуживание – 5 %, некоммерческая сфера – 7 %, велотуризм – 50%). Источник: исследование «Открывая новые возможности: рабочие места в сфере экологически чистого и здорового транспорта».

Велодвижение способствует созданию рабочих мест и спасает жизни

Результаты исследования поистине поражают. Представьте себе Европу, где ежегодно открывается 76000 рабочих мест и умирает на 10000 человек меньше. Эти данные, возможно, оказали должное влияние на европейских министров, присутствующих на вышеуказанном заседании, которые и утвердили Парижскую декларацию «Город в движении: люди —  в первую очередь!» 15 апреля 2014 года.

Велодвижение способствует созданию рабочих мест и спасает жизни

Документ расставляет приоритеты и призывает к действиям, направленным на обеспечение городов чистыми и здоровыми средствами передвижения, чтобы создать безопасные, экологически рациональные условия жизнедеятельности для всех жителей, соединив продвижение здорового образа жизни и идей экологической рациональности с социально-экономической справедливостью.

Этого можно достичь путем развития функциональных возможностей и внедрения основ городского и ландшафтного планирования. Данные мероприятия позволят  уменьшить вредное воздействие транспорта на здоровье людей, сократить количество нерационально используемых территорий, увеличить энергоэффективность, а также развить сферу экологически безопасных средств передвижения и создать рациональные, с точки зрения экологии, условия жизни населения.

Целью данного исследования является «развитие способности городской среды и системы транспорта адаптироваться и модифицироваться в зависимости от изменения демографической обстановки и  окружающих условий».

Велодвижение способствует созданию рабочих мест и спасает жизни

Предлагается создать специальное учебное заведение, которое «укрепило бы базу знаний и осуществляло бы повышение квалификации в сфере комплексного планирования территории, а также систем транспорта и здравоохранения». Кроме того, «данная организация должна поддержать разработку Генерального плана развития велоспорта на территории Европы. Замысел неосуществим без выработки основополагающих принципов и мер реализации политики, направленной на развитие сферы велотуризма, на государственном уровне».

Исследователи призывают участвующие государства «обеспечить правительственную поддержку субнациональных и местных инициатив, а также способствовать развитию новых и более близких партнерских отношений с городскими объединениями, общественными организациями и научным сообществом». В дополнение необходимо «предоставить возможность общественности участвовать в процессе принятия политических решений по вопросам проектирования  устройства транспортной системы, городского и территориального плана». Авторы также предлагают активизировать деятельность молодых людей и молодежных организаций «при помощи национальных и международных мер поддержки Общеевропейской программы по транспорту, окружающей среде и охране здоровья».

То обстоятельство, что Европа готова ориентироваться на интересы велосипедистов и пешеходов при принятии политических решений с целью создания рациональной городской системы транспорта, позволит создать благоприятные условия для совершенствования городской среды в соответствии с принципами нового урбанизма.

Google Maps Bicycling расширился ещё на 6 европейских стран

В последнее время отмечается стабильный рост интереса велосипедистов
к сервису Google Maps Bicycling. Крупнейший поисковик не оставил этот факт без
внимания и расширил сервис еще на 6 европейских стран.

В это число вошли: Франция, Германия, Ирландия, Польша,
Лихтенштейн и Люксембург. Путешествуя на велосипеде по этим странам теперь не
нужно использовать сторонние приложения.

Google Maps Bicycling расширился ещё на 6 европейских стран

Примечательно что европейскую версию доброжелательных для
велосипедистов маршрутов составляли они сами. Все пути разделены на категории:
велосипедные  дорожки, дороги с
велосипедной полосой, альтернативные маршруты…

Представитель Google обратил внимание на тот факт что
большинство веломаршрутов проложено там где удобно и приятно ехать.

Принцип использования нового сервиса точно такой же как для
автомобилистов или пешеходов. Надо только указать координаты начала и конца
маршрута и следовать инструкциям.

Веломаршруты от Google для Великобритании, Щвейцарии, Швеции
и Норвегии были запущены в 2012 году. Ждем продолжения…

Пять правил покатушек по трейлам

CША являются уникальным местом с множеством специально построенных синглтреков, струящихся по красивым местам и подходящим для велосипедистов с любым уровнем подготовки. Sonya Looney, велосипедистка с мировым именем, дает несколько советов для желающих покататься по трейлам.

Большинство велосипедистов соблюдают все правила неписанного этикета этих мест, но случаются и злоупотребления. В большинстве случаев велосипедисты даже не знают что они делают чтото не так. Самое первое и главное правило это купить лонгборд или велосипед на сайте www.hc5.ru.

Немного больше ответственности и вежливости райдеров сведет к минимуму опасности для самих себя, других гонщиков и окружающей среды, и помогает гарантировать что у нас всегда будет доступ к любимым трассам. Это означает что надо пользоваться трейлами аккуратно, даже когда никто не смотрит.

Sonya Looney пообщалась с одним из руководителей IMBA (International Mountain Bicycling Association) чтобы прояснить основные моменты пользования трейлами, и приводит некоторые, наиболее важные советы.

Пять правил покатушек по трейлам

Идет дождь. Могу ли я ездить?

На самом деле езда на велосипеде по мокрой земле может причинить серьезный вред грунтам, особенно если это заповедная зона. Но не все тропы закрыты во время дождя. Некоторые находятся в условиях постоянно повышенной влажности и им не грозят велосипедные покрышки. Если вы не уверены, проверьте не оставляют ли ваши шины следы. Если остается глубокая колея, то лучше держаться подальше.

На трейле лужи. Ехать по ним или объезжать?

Даже несколько дней после дождя лужи все ещё могут существовать. Как вы поступите? Правильный ответ — ныряйте в лужу! Прием грязевых ванн является одной из радостей MTB, шоссейникам не понять. Другая важная причина: езда вокруг луж будет расширять синглтрек и вызовет эрозию почвы. Помните популярный лозунг: Keep singletrack single.

Могу ли я построить собственный синглтрек?

Конечно, но только после получения надлежащего разрешения от землепользователей. Строительство несанкционированного трека является незаконным и может привести к закрытию целых сетей синглтреков. Лучше в таких случаях работать вместе с группой велосипедистов или велоклубом, которые умеют и знают как строить треки, а при необходимости могут помочь лоббированием данного маршрута. Они знаю как разрезать красную ленточку на новом маршруте и создать захватывающие синглтреки не разрушая при этом окружающей среды.

Пять правил покатушек по трейлам

На тропе видны следы диких животных. Могу ли я ехать?

Мой товарищ по команде Topeak Ergon Dave Wiens, говорит Sonya Looney, рекомендует оставлять животным много места. «Постарайтесь не спугнуть их и, безусловно, не пытайтесь преследовать. Дайте им время чтобы сойти с тропы.» Думайте не только о них, тут важна и ваша безопасность. Иногда даже обычная корова может быть опасна.

Какой самый лучший способ новичку узнать трек?

Есть много способов, безусловно, лучший способ это прокатиться с уже знающим человеком, но это не всегда возможно и часто приходится познавать трассы самостоятельно. Останавливайтесь всякий раз когда это возможно, ищите указатели, езда мимо трейла может убить хрупкую растительность и расширить тропу. На незнакомых трассах всегда будьте готовы остановиться в случае необходимости. Особенно будьте осторожны если по данным тропам катаются на лошадях. Если трасса узкая вы можете случайно сойти с маршрута, старайтесь при этом не навредить растительности и животному миру. Не важно что вы делаете, оказывайте минимальное влияние на окружающую вас природу.

IMBA
(International Mountain Bicycling Association) — объединяет около 40000 волонтеров, 750 велоклубов, 600 веломагазинов. Она охватывает все штаты США, большинство провинций Канады и ещё 30 стран. 40000 членов ассоциации ежегодно проводят около 700000 часов работ на существующих и на строящихся трассах.