Свежие темы на форуме:

Mavic Crossmax XL 2015

В прошлом году французская компания Mavic впервые выпустила на рынок гоночные эндуро-колеса, которые оказались очень популярными среди велорайдеров со всех уголков планеты. Снискав определенный успех, Mavic приняли решение продолжить вести разработки в этом направлении, поставив при этом приоритет на комфорте, функционале и долговечности.

Mavic Crossmax XL 2015

Как результат, были воплощен в жизнь совершенно новый вилсет Crossmax XL WTS, который ориентирован не просто на поклонников эндуро, но и на тех, кто является приверженцем продолжительных поездок на дорогах с различным покрытием.

Совместимость

Mavic Crossmax XL 2015

Новый вилсет Crossmax XL WTS предлагается на сегодняшний день в 3-х наиболее распространенных размерах. Данные колеса доступны в 26-дюймовом размере, 29-дюймовом и, конечно же, в все больше набирающем популярность стандарте – 27,5″. Вес классических 26-дюймовых колес составляет 1,660 грамм, тогда как 29-дюймовых – 1,780 грамм. Колеса размера 27,5″ (650B) весят 1,710 грамм. Уже известно, что все форматы колес комплектуются адаптерами для возможности использования QR (сзади – 15мм / 20мм и спереди – 12х135мм / 12х142мм). Примечательно, что задняя втулка полностью совместима с технологией XD Drive, что позволяет использовать 11-скоростные кассеты производства американской марки SRAM.

Если вы задумались о том, в какой области найти применение своим способностям — рассмотрите вариант прохождения обучения маникюру, педикюру и наращиванию ногтей. Именно возрастающий спрос на услуги мастеров маникюра и педикюра стал причиной увеличения популярности курсов по маникюру. Особенной популярностью пользуются курсы маникюра и педикюра в Москве http://www.shkola-nika.ru/, трудовой рынок которой до сих пор испытывает серьезный дефицит квалифицированного персонала в сфере индустрии красоты. Курсы маникюра и педикюра — это реальная возможность за короткий период, с небольшими стартовыми финансовыми вложениями получить престижную, перспективную и очень «ликвидную» на рынке труда профессию мастера маникюра и педикюра.

Универсальность

По словам представителей Mavic, несмотря на то, что новые колеса Crossmax XL WTS по большому счету не предназначены для гонок, однако в то же время они дают возможность развивать приличную скорость. И совсем неважно, необходимо ли вам покорить подъем или унестись в спуск.

Mavic Crossmax XL 2015

Колеса оснащаются 24 спицами (как спереди, так и сзади), в результате чего обеспечивается должный уровень жесткости. Спереди предусмотрена спицовка в два креста, тогда как сзади – в соответствии с технологией Isopulse. На деле это выглядит так: ведущая сторона колеса спицуется радиально, в то время как противоположная – в два креста. В итоге колесо получается чрезвычайно прочным и максимально эффективно передает энергию от трансмиссии. Это возможно благодаря оптимальному балансу между конструктивными элементами и натяжке спиц.

Mavic Crossmax XL 2015

В стремлении снизить вес специалисты Mavic обработали обода в соответствии со специальной технологией, благодаря которой уменьшился вес втулки. Да, выигрыш в весе не такой уж и значительной, однако это еще один шаг в борьбе за общую легковесность колеса.

Комфорт

По сравнению с ориентированным преимущественно на гонки вилсетом Crossmax Enduro, в котором, согласно техническим характеристикам, разная ширина колес спереди/сзади, в модели Crossmax XL WTS предусмотрена идентичная внутренняя ширина (23мм). К примеру, ширина колес CrossMax SX составляет 21мм. Так вот у новинки этот параметр больше, что не только прибавляет шинам объема, но и существенно повышает комфорт во время езды, при этом без добавления веса.

Mavic Crossmax XL 2015

Новые колеса Mavic Crossmax XL 2015 отличаются модернизированным V-образным асимметричным профилем обода. Как результат, за счет оптимизированного технологического процесса выдавливания вес колес сводится к минимуму. Целый комплекс мер на снижение веса!

Долговечность

Французская компания Mavic регулярно проводит многочисленные испытания своих продуктов в рамках собственной лаборатории, расположенной прямо на территории завода. Эти испытания показывают, насколько совершенен новый продукт и стоит ли его выводить в серийное производство. По итогам неоднократных тестов, вилсет Crossmax XL WTS 2015 продемонстрировал в два раза большую устойчивость к различного рода ударам, нежели любой аналог из линейки CrossMax. Инженеры Mavic пришли к одной простой идеи: они решили увеличить толщину стенок обода. И это было очень здравая мысль, ведь речь не идет о гоночной модели, поэтому целесообразно жертвовать практически всем в угоду долговечности, в том числе и весом.

Шины Crossmax Quest

Mavic Crossmax XL 2015

На данных колесах устанавливаются стандартно покрышки под названием Quest. Для 26-дюймовых колес и 27,5″ они имеют ширину 2,4 дюйма, тогда как для 29-дюймовых – 2,35″. По словам специалистов Mavic, эти покрышки отличаются небольшим весом и надежностью.

Функциональность

Шины Crossmax Quest разработаны для езды по самым разным местностям. Начиная от сложных подъемов с твердым грунтом и заканчивая спусками по мокрой земле. Покрышки отличаются также низким протектором, тогда как его рисунок максимально равномерно распределяется по всей поверхности. На подобных шинах можно как легко катить, так и без каких-либо проблем преодолевать различные препятствия вроде камней или корней. Они очень универсальные!
Mavic Crossmax XL 2015

Долговечность резины

Среди всех прочих, одним из самых важных параметров является долговечность покрышки и ее устойчивость к износу. Шины Crossmax Quest представляют собой бескамерную UST-модель, что позволяет предотвращать в большинстве случаев возникновение прокола – несмотря даже на низкое давление в шине. Кроме того, шины отличаются усиленным корпусом Guard+. Подобные покрышки вдвое менее подвержены износу по сравнению с предыдущей моделью – Charge.

RockShox RS-1: вилка перевертыш

Как известно, на днях RockShox анонсировал новую топовую КК вилку: карбоновый перевертыш с ходом 100мм

RockShox RS-1: вилка перевертыш

Обещают суперлегкость при супержесткости (т.е. все как обычно при анонсе нового топового КК железа), но смущает другое:

  • ходят упорные слухи, что вилка будет работать с поприетарной 15х110мм втулкой с нестандартными фланцами(т.е. Срам повторяет фокус с нестандартными втулками(барабан XD-drive) под ХХ1 трансмиссию). Фото со втулкой как бы намекают
  • непонятно, где у нее вообще внешние крутилки настроек. На левой ноге виден порт, прикрытый заглушкой — возможно, туда будет входить гидролиния X-lock’а. Получается, никаких RTC3 версий у новой вилки не будет..

RockShox RS-1: вилка перевертыш

Последние несколько дней RockShox начал вбрасывать в сеть тизеры новой вилки, которые мы склеили вместе, чтобы чуть-чуть приоткрыть занавес на скидки проскейтер. Интернет-магазин Proskater.ru предлагает своим покупателям широкий ассортимент обуви и одежды, предназначенной для занятий зимними видами спорта, а также всех сопутствующих аксессуаров, особенно сноускейтов и сноубордов.

По картинкам мы можем сказать, что это кросс-кантрийный перевертыш. У RockShox на данный момент есть достаточно легкий SID, однако новый дизайн, судя по всему, выльется в гораздо более легкую вилку. Шток-корона-«штаны» выполнены единой карбоновой деталью, что может дать колоссальный выйгрыш в весе по сравнению с традиционными «неперевернутыми» кантрийными вилками. Скорее всего мы увидим удаленный локаут, проходящий через верх правой штанины вилки. В ближайшее время ожиается публикация последней части мозайки и спецификации вилки.

RockShox RS-1: вилка перевертыш

DT Swiss Spline One

Вилсет DT Swiss Spline One

В преддверии своей 20-й годовщины в качестве независимой компании (хотя их истоки в качестве United Wireworks уходят в 1634) DT Swiss представили свои новые колеса — Spline One. Вилсет с алюминиевыми ободами доступен с разной шириной обода и размерами 26″, 27.5″ и 29″, что позволит велосипедисту подобрать вариант, наиболее подходящий его потребностям. Они не являются последним писком моды, достижением ювелирного искусства среди велосипедов, но они сделаны практичными и надежными со многими высокотехнологичными характеристиками, пришедшими из топовых линеек DT.

DT Swiss Spline One

Когда DT Swiss конструировали Spline One, они пытались создать легкий, эффективный вилсет. Более широкий профиль обода — это одна из таких характеристик, так как потребность в них растёт последние несколько лет. Широкий профиль предоставляет лучшую опору для боковых стенок покрышки, что уменьшает вероятность пропускания воздуха бескамерной покрышкой между бортом и краем обода при резких поворотах или сдавливании, а также создает более равномерное пятно касания между покрышкой и землей. Вилсет Spline One от DT Swiss доступен в трех вариантах ширины: XR 1501 с внутренней шириной 20 мм, XM 1501 — 22.5 мм и EX 1501 с внутренней шириной обода 25 мм. В настоящее время, EX 1501 доступен только в вариантах 26″ и 27.5″, но это может измениться в зависимости от спроса.

DT Swiss Spline One

Многие характеристики вилсета DT Tricon перешли к колесам Spline One, включая технологию создания штампованных втулок с корпусом из двух частей. Две части штампуются по отдельности и затем соединяются вместе, это делается для уменьшения веса при сохранении прочности колеса. В колесах используется втулка DT 240s с увеличенным количеством зубьев на храповом механизме (36 вместо 18), это улучшение делает более быстрым включение муфты свободного хода, характеристика особенно полезная на малой скорости и сложных участках трассы.

Ниппели спиц Squorx

Хотя название может звучать забавно, в дизайн новых ниппелей Squorx от DT Swiss заложены несколько серьезных задумок. Все колеса DT делаются вручную, вы не найдете колеса, собранного машиной ни на одной их производственной площадке, а с потребностью в более сильном натяжении спиц на современных колесах, особенно на которых делаются прямые спицы, как на колесах Spline One, возникает необходимость новой конструкции ниппеля, которая даст возможность производителям колес быстро натягивать спицы до нужного уровня. Решение этой задачи от DT Swiss состоит в том, чтобы сделать головку Torx на торце ниппеля, вместо стандартной прорези. При этом с другого конца ниппеля остался обычный квадратный участок, что позволяет выравнивать колеса без использования специальных инструментов. Ниппели Squorx разработаны для совместного использования со специальной шайбой, которая устанавливается в основании обода. Ниппель и шайба работают вместе, как шаровой шарнир, что позволяет ниппелю и спице легко поворачиваться, чтобы достичь нужного угла спицы.

DT Swiss Spline One

 

Характеристики DT Swiss Spline One

  • Размеры 26″, 27.5″ и 29″
  • Вес: 1400-1700 грамм в зависимости от размера колеса и ширины обода
  • Обклеены лентой для бескамерного монтажа, клапаны в комплекте
  • Начало продаж: лето 2013
  • Цена: $1059-1139
  • Поставляются для осей 15мм передняя/ 12×142 задняя, переходники для QR в комплекте
  • 3 варианта внутренней ширины обода: 20мм, 22.5мм и 25мм
  • Обод сварной, анодированный и пескоструйно обработанный