10.09.2014

Геометрия велосипеда

,Относительные понятияСтабильность Способность велосипеда держать «курс», сохранять прямолинейное направление. Большая стабильность велосипеда хороша для фрирайда, даунхила, или протяженных однообразных участков — а на техничных участках трассы более важный параметр — это маневренность велосипеда.Маневреность Скорость реакции велосипеда на манёвры велосипедиста, способность быстро менять «курс». Маневренный и стабильный велосипед — это идеальное сочетание.Сцепление с поверхностью Сила сцепления заднего колеса с поверхностью. Зависит от правильности распределения веса велосипедиста — тоесть от дизайна рамы — угол подседельной трубы (подседельный угол), длины задних перьев и расстояния между колёсами(база) велосипеда.Абсолютные понятияРазмер рамы Высота подседельной трубы велосипеда, измеряется в дюймах, — растояние от центра каретки до пересечения подседельной трубы с верхней трубой (разные производители меряют по разному — зависит то производителя). От размера рамы пропорционально зависят размеры всех остальных состовляющих рамы — как то длина верхней трубы, база и т.д. Основополагающий фактор при выборе велосипеда. При выборе размера рамы велосипеда следует учитывать предполагаемый стиль катания — при агрессивном внедорожном стиле езды выбирать раму заниженную, при более спокойном и «дорожном» стиле — повыше. Так же выбор размера рамы зависит от индивидуальных пропорций человека (длинна ног, рук и т.д.). Приблизительная таблица соответствия размера рамы — росту велосипедиста (для разных производтелей велосипедов может отличаться).13″ — 140-155см15″ — 150-165см17″ — 160-175см19″ — 170-185см21″ — 180-195смболее 23″ — 190см и вышеДлина верхней трубы Расстояние между центрами рулевой колонки и подседельного штыря, горизонтальная линия. Длинная верхняя труба дает большую стабильность и меньшую маневренность велосипеда. От длины трубы зависит посадка велосипедиста — более вертикальная — прогулочная или более гоизонтальная — гоночная.Колесная база Расстояние между передней и задней осями колёс, горизонтальная линия. Увеличенная база дает большую стабильность и меньшую маневренность велосипеда. Длина задних перьев Расстояние между кареткой и осью задней втулки, горизонтальная линия. Более короткие задние перья рамы обеспечивают большее сцепление заднего колеса с поверхностью почвы и большюу маневренность велосипеда. Обычно длина задних перьев минимальна — насколько это возможно.Подседельный угол Угол между подседельной трубой и линией, параллельной земле. При малых углах(болшой наклон трубы назад) вес велосипедиста смещается назад — обеспечивая лучшее сцепление, при более вертикальных углах — вес гонщика перемещается вперёд, обеспечивает лучшую посадку для силового педалирования.Высота каретки или зазор Расстояние между кареткой велосипеда и поверхностью почвы (дорожный просвет). Увеличение зазора — уменьшает стабильность велосипеда, но при этом увеличивается проходимость и наоборот. У шоссейных велосипедов каретка находится ниже чем у горных.Длина выноса Расстояние от центра рулевой колонки до руля, горизонтальная линия. Длина выноса оказывает существенное влияние на маневренность велосипеда и посадку велосипедиста.Рулевой угол Угол между рулевой колонкой и линией, параллельной земле. Большой угол(близкий к вертикали) обеспечивает лучшую маневренность велосипеда. Также зависит от хода вилки.Зазор вилки Расстояние между центром втулки переднего колеса и воображаемой линии, проведенной через рулевую колонку, горизонтальная линия. Это характеристика вилки, а не рамы, но в комбинации с рулевым углом и длиной выноса, влияет на маневренность велосипеда. Меньший зазор — обеспечивает лучшую маневренность.Уход вилки Расстояние между точкой соприкосновения переднего колеса до точки соприкосновения с землёй воображаемой линии, проведённой через рулевую колонку. Меньший уход — обеспечивает лучшую маневренность. Зависит от сжатия передней и хода вилки.