08.06.2015

Обзор хардтейла Specialized P.Street 2

Велосипеды линейки P. давно завоевали популярность у любителей хардкорной езды по городу, и модель 2014 года не стала исключением. Если вы ищите доступный по цене и хорошо оснащённый горный 26 велосипед для прыжков, стрит и езды в байк-парках, хардтейл P.Street 2 может стать прекрасным вариантом. Однако, его вилка с коротким ходом и очень жёсткая конструкция не дружат с природными трейлами.

Рама и обвес: максимальная прочность

Specialized P.Street 2

P.Street 2 относительно недорогой, но на раме это никак не отразилось. Она построена из алюминиевого сплава при помощи технологии гидроформирования, поэтому, катая по лесу, насчёт её надёжности можно не переживать.

Слегка выпученная рулевая — это та часть рамы велосипеда, которая подвергается повышенным нагрузкам при приземлении или когда вилка не справляется с амортизацией ударов. Рулевая подпирается треугольной в сечении нижней трубой рамы с концом, изогнутым параллельно верхней трубе для более эффективного распределения нагрузки.

Задний конец треугольной верхней трубы слегка приспущен, чтобы не мешать ногам, когда вы делаете трюки, а толстые верхние перья, сходящиеся на конус, охватывают подседельную трубу, ещё больше усиливая эту область. Кроме того, этот узел дополнительно упрочнён изогнутой трубой, приваренной к перьям.

Задний тормоз крепится на кронштейнах типа PostMount, между верхним и нижним пером приварен усилитель, снижающий нагрузку на раму при торможении. Тросы переключателя и шланг заднего тормоза крепятся в верхней трубе пластиковыми клипсами. Если вы планируете ездить на P.Street на работу, вас порадует возможность установки багажника (посадочные места на дропаутах и верхних перьях) и фляги с водой.

Компоненты обвеса явно отображают хардкорную направленность P.Street. Короткий вынос и руль P.Series отличаются высокой прочностью, к тому же, помогают компенсировать изгиб тонких 30-мм ног вилки Suntour XCM.

Хотя передняя манетка рассчитана на три передачи, на велосипед установлено всего две ведущих звезды (место недостающей внешней занимает массивный баш-ринг). Система Suntour с широкими шатунами крепится на мощной каретке типа Octalink с восемью шлицами, а звёзды кассеты, в отличие от дешёвых аналогов, получила хитрые выборки, повышающие надёжность переключения.

А вот дисковые тормоза Decipher нас разочаровали: они «дубовые» и неотзывчивые.
Широкие, закруглённые обода несут «городские» шины с очень низким, широким протектором, разработанным для простых тропинок и езды по улицам, а не для естественных трейлов с кучей препятствий и грязи. Скорее всего, для езды на природе вам придётся купить шины с более цепким протектором.

Ощущения от поездки: вёрткий и прыгучий

P.Street 2 на трейле

Самым большим сюрпризом для нас стали шины Specialized. Конечно, нам приходилось избегать открытых гладких корней, а на сырой траве резина себя вела как на льду, но на искусственных трейлах шины держались очень достойно. Они быстрые и накатистые, что только лишний раз подчёркивает взрывной характер P.Street.

Хотя вилка несколько хлипковата, крутой угол наклона рулевой обеспечивает хорошую управляемость, поэтому через повороты с насыпью велосипед проскакивает без проблем. P-Speed очень вёрткий и прыгучий, что делает его прекрасной машиной для трюков.

Благодаря очень широким 28-мм ободам и 36-ти спицам, колёса ощущаются очень крепкими, независимо от того, с какой высоты прыгаешь. Рама, построенная из больших труб — чистая мощь, и, хотя вилка слегка мягковата в начале хода, она становится достаточно жёсткой примерно через 40 мм. С неприятным отскоком вилки мы не сталкивались, но кованый алюминиевый вынос и жёсткий руль передают всю вибрацию и толчки прямо в ладони и запястья.

Резюмируя

Отличный велосипед для экстремальной езды в городе, трюков и цивилизованных трейлов, но для естественных условий он не приспособлен. Жёсткий руль в сочетании с ощутимой отдачей в педали превращает поездку по каменистому трейлу в мучение. И это не преувеличение: достаточно неосторожно приземлиться после прыжка или зацепиться за валун, через который вы пытались перескочить. Ужасно неотзывчивые тормоза также очень осложняют техничные спуски.

Технические характеристики Specialized P.Street 2
  • Вес: 13.45 кг
  • Колёсная база: 40.6″
  • Расстояние от земли до верхней трубы: 28.86″
  • Верхняя труба: 21.7″
  • Подседельная труба: 14.02″
  • Нижние перья: 16.54″
  • Высота каретки: 12.52″
  • Угол наклона рулевой: 69.5
  • Угол наклона седла: 72
  • Рама: сплав 6061, со стенками переменной толщины
  • Руль: Specialized P.Series, 720 мм на 35-мм выносе
  • Седло: Specialized P.Series Dirt
  • Тормоза: Promax Decipher, роторы 160 мм
  • Каретка: Shimano
  • Система: SR Suntour XCR 22/32 + баш-ринг
  • Кассета: Sunrace, 11-32
  • Цепь: KMC X8
  • Передний переключатель: Shimano Altus
  • Задний переключатель: SRAM X4
  • Манетки: SRAM X4, 8 скоростей
  • Втулки: сплав, эксцентрик
  • Обода: Specialized P.Disc
  • Передняя шина: Specialized Rhythm Lite Sport, 26×2.3″
  • Задняя шина: Specialized Compound Sport, 26×2.2″
  • Спицы: 36 шт., нержавейка
  • Вес переднего колеса: 2130 г
  • Вес заднего колеса: 2710 г