09.04.2014

Представлена новая модель колес от SRAM: Rise XX

Помимо публикации подробной информации относительно своей новой вилки RockShox RS-1, американская компания SRAM представила абсолютно новые колеса, предназначенные для поклонников кросс-кантри. Модель получила название SRAM Rise XX и обзавелась идеальным балансом веса, инерции, взаимодействия и жесткости.

 

В стремлении удачно дополнить свою инновационную вилку RS-1, специалисты SRAM спроектировали совершенно новые колеса для XC-гонок. Новинка весит порядка 1285 грамм и будет доступна только для велосипедов с колесами 29 дюймов. Это связано с тем, что подавляющее большинство XC-гонщиков как раз и предпочитают именно такой размер. Колеса выполнены из традиционного для этого класса материала углерода.

Существует множество показателей высококлассного колеса, однако малый вес — наиболее приоритетен для любителей XC-гонок. Для того, чтобы достичь максимально возможно легкого веса обода, команда инженеров предприняла целый комплекс мер на самом старте этапа разработки. Основной ключ к успеху — это, как обычно, использование карбона. Как итог, получились карбоновые колеса под трубки SRAM Rise XX, которые обещают стать лучшим вариантом для тех, кто ездит на XC-трассах, за их пределами или участвуют в марафонах.

 

 

Помимо всего прочего, карбоновые спицы (24 штуки) и полная совместимость задней втулки с трансмиссиями SRAM делают подобное предложение одним из наиболее привлекательных и универсальных. По словам представителей SRAM, эти колеса легкие, быстрые, ударопрочные и очень информативные.

Трубчатые диски были изготовлены из специального однонаправленного углеродного волокна, внешняя ширина которых составляет 25 мм. Заявленный вес трубчатого ободка составляет около 320 грамм. Как стало известно, самая простая версия SRAM Rise XX будет предлагаться за 1,300 американских долларов.

Напомним, что ранее мы сделали небольшой обзор о новой перевернутой вилке от RockShox — RS-1, при создании которой главными задачами инженеров SRAM были достичь небольшого веса, торсионной жесткости и максимальной стандартизации, при этом поставив во главу угла первые два пункта.

Схожие записи