Schwalbe поведали больше о своей двухкамерной системе
В таких дисциплинах, как даунхилл или эндуро, можно чуть ли не каждый чемпионат наблюдать, как тот или иной велогонщик после прокола покрышки продолжает вести свою борьбу, не останавливаясь и не сдаваясь. Некоторые из этих отчаянных спортсменов умудряются доехать до финиша. В стремлении улучшить сцепление, многие идут путем снижения давления в камере, тем самым повышая вероятность схода шины с обода. Специалисты Schwalbe, похоже, нашли решение этой проблемы, создав принципиально новую систему.
Как известно, на обыкновенной покрышке совершенно не целесообразно делать давление ниже 20 PSI, поскольку на предельных скоростях это практически со 100% вероятностью может вылиться в серьезный пробой до самого обода, что будет означать существенную потерю давления. Schwalbe в своей новой системе предлагают следующее: во внутреннюю часть обычной шины, которая устанавливается бескамерно, поместить жесткую плохорастяжимую камеру небольшого объема для защиты обода от различного рода ударов.
Это будет означать наличие двух объемов и двух ниппелей для подкачки. Та камера, что располагается внутри, получит давление от 50 до 85 PSI. Таким образом, образуется практически идеальная защита от пробоя или бокового схода. Как результат, основной объем теперь не требует сильной подкачки. По словам Schwable, 14 PSI будет вполне достаточно. Место контакта и степень сцепления становятся выше, тогда как сопротивлению качению значительно снижается.
Однако, есть и то, чем приходится жертвовать. Это вес. Вес становится больше на целых 200 грамм. К преимуществам же стоит отнести полную совместимость с самыми разными шинами. Идеально также использовать специальный обод, оснащенный 2-мя отверстиями под ниппель. Весьма любопытно, что данная система уже опробована некоторыми велогонщиками в рамках чемпионатов, и она везде себя проявила с лучшей стороны – прокола не было.
Напомним, что впервые о внедрении компанией Schwalbe двойной воздушной камеры стало известно еще в марте. И мы об этом писали. С того момента специалисты Schwalbe значительно продвинулись в процессе разработки и последующей реализации задуманного проекта.
← Назад Вперед →