После покупки новой рамы всё моё оборудование успешно перекочевало на нее.. почти всё.
Сложность возникла только в установке задней втулки. Она была стандарта 135x12, а рама требовала 150х12.
Было решено поиздеваться над втулкой немного изменив ее параметры.
Бывший владелец этой втулки намеревался переделать ее под сквозную ось, но я пошел еще дальше.
Начинаем с ее разборки.


Из всех прежних компонентов втулки в результате последующих манипуляций останутся только корпус, барабан и пыльник в барабане.
Дальше расспицовываем колесо, освобождая корпус втулки.
Подвергаем корпус небольшой токарной обработке.


Вытачиваем проставочку шириной 15 мм + ширина отрезного резца.

Запрессовываем проставку в корпус, выставив половинки по заранее нанесенным линиям.

После чего наш корпус становится на 15 мм шире.

Бежим к аргонщику и лицезрим чудо))

Швы было решено оставить нетронутыми и просто закрасить жОлтенькой краской.
Оську сделал стальной, дабы избежать дальнейших проблем с ее прочностью.

Сквозное отверстие под ось рамы для большей точности подогнал регулируемой разверткой. (она на заднем плане)

Ширину полой оси сделал чуть меньше 150 мм без всяких резьб. Проставки между подшипниками и боковые проставки, которые упираются в раму, просто одеваются на ось.





После полной сборки и установки на байк втулка успешно прошла испытания.
Жду комментариев, критики, споров

грамотно всё сделано. хотя с эстетической точки швы бы я убрал и интересен вес какой вышел ?

какие грамотно?) после сварки посадочные места под подшипники должны быть проточены в чистовой размер для сохранения соосности. даже для такой маленькой втулки. а там эти размеры были уже до сварки. это если грамотно. в реале подшипники сожрут эту несоосность заводским допуском на несоостность и все будет ок, ну может ресурс подшипников чуток уменьшится.

З.Ы. менее геморно купить правильную втулку

уг какоето...
полирнуть и покрасить в черный.
нацарапать потом "rapid inginering" какой-нибудь

Для простого человека да, а для у меня на это не было ни денег, ни времени.

Я не гнался за красотой. Может зимой от нечего делать что-нибудь и придумаю.

Я бы ободрал краску и оставил некрашеной, если начнет окисляться то вскрыл бы лаком

ну это видно)
яж с эстетической точки зрения)
а практика покажет надежность конструкции

по-моему ты уже загоняешь)))
за исполнение +1,красава,но за полезность,думаю 0.
т.к.к обычному человеку,намного дороже обойдётся работа токаря,сварщика,полировка и покраска.
сделал на пятёрку)

ждём тему по возвращению в исходный размер

Юра, ты как всегда сделал все отлично! Внешний вид, как уже написали, просто ужасен (ты уж извини =). Но если отшлифовать швы и отполировать весь корпус, то будет классно)
Я думал, что ты сделаешь проставку на крепления диска и изготовишь новую ось. Так не пришлось бы корпус резать (я против насилия над железом).