Интересует такой вопрос:
Что может случится если поставить 203й ротор на вилку (Сантур ХСR) на которой написано макс 185й ротор?
Оторвёт крепёж? разорвёт дропауты? или хз))))

Начнется люфт
В этой вилке очень слабые башенги

Тоисть вся нагрузка будет на башенги?

и на горилу

Усилие на дропаутах и на креплении каллипера зависит от диаметра колеса, от диаметра ротора не зависит

как так? разве не через ушки крепления крепится тормоз к штанам? а раз так, то и тормозное усилие передается через оные ушки.

Точно, есть одно "но", усилие на каллипере уменьшается пропорционально увеличению диаметра ротора, однако чем большего диаметра ротор тем длиннее нужен переходник. При замене ротора меньшего диаметра на больший, приходится менять и переходник крепления каллипера на более длинный. Смена переходника приводит к увеличению усилия на ушках вилки, при том же усилии на каллипере, однако усилие на каллипере уменьшается из-за ротора большего диаметра.
Таким образом усилие на "ушках" вилки не зависит от диаметра ротора.

если допустить что мы живем в идеальном мире))
Kilowatt
продолжим логику и придем к тому, что торможение не зависит от торможения

З кріплення спитав, оскільки по логіці чим більший ротор тим більше пличе виходить відносно осі.

Kilowatt
а по теме, при торможении возникает разное усилие на ноги вилки, так как тормоз находится с одной стороны, при большом роторе эта сила больше. это может привести не только к люфту который обычное дело на XCR но и к трещинам на гориле. поэтому все-же не стоит этого делать.