Хотел бы посоветоваться какой из этих байков лучше купить
Нужен надежный байк для покатушей по лесам, горам и городу.

Specialized Camber Expert (2011)

Рама: алюминиевая M4, гидроформинг труб, промподшипники подвески, только под диск, сменный петух, ход 120 мм

Вилка: Custom RockShox Reba TK, воздушная Solo Air, демпфер Turn Key, алюминиевый шток, отскок, ход 120 мм

З.амортизатор: Custom Fox Triad II for Specialized, отскок и 3-позиционный переключатель: заблокирован, открыт и ProPedal; 7.875x2.0"

Шифтеры (манетки): Shimano SL-M660-10R SLX, триггерные

Передний переключатель: Shimano FD-M660-10E SLX, 10-speed, E-type for DMD, top swing, bottom pull

Задний переключатель: Shimano RD-M772 Deore XT Shadow, длинная лапка

Шатуны: Shimano FC-M552, Hollowtech, Octalink, 42A x 32A x 24S, 170/175 мм

Каретка: Shimano BB-ES25, Octalink

Кассета: Shimano HG81, 11-36t, 10 скоростей

Цепь: KMC X10, Missing Link

Педали: алюминиевые платформы 9/16"

Втулка передняя: Specialized Hi Lo disc, QR, 28h

Втулка задняя: Specialized Hi Lo disc, картриджные подшипники, QR, 32h

Обода: Custom DT Swiss 445D, ширина 24 мм, 28/32h

Передняя покрышка: S-Works "The Captain", 120 TPI, двойной компаунд, 26x2.0"

Задняя покрышка: Specialized "The Captain" Control, 60 TPI, двойной компаунд, 26x2.0"

Седло: Specialized BG Henge Comp, полые Cr-Mo рамки, ширина 143 мм

Подседельный штырь: алюминий 6061, двух-болтовый, загиб назад, 30.9 мм, 350/400 мм

Руль: Specialized XC, низкий подъем, алюминий 6061, баттинг, ширина 680 мм, 8 градусов загиб назад,
6 градусов загиб вверх, 31.8 мм

Вынос руля: Specialized XC, 3D, кованый, алюминий, 4-болтовый, 31.8 мм

Рулевая колонка: 1 1/8", верхние и нижние промподшипники campy style для интегрированной алюминиевой рулевой трубы

Тормоза: гидравлические дисковые Custom Avid Elixir 5 SL, 185/160 или 203/185 мм в зависимости от размера рамы

Тормозные ручки: Custom Avid Elixir 5 SL

Giant Trance X 2 (2011)

Рама ALUXX SL-Grade Aluminum, 5" Maestro Suspension

Вилка Fox 32 F125RL (Giant LTD Edition) w/ 15QR Thru Axle and Tapered Steerer, 120mm Travel

Амортизатор задний Fox Float RP2 Boostvalve

Руль Giant Connect SL, Low Rise 31.8

Вынос руля Giant Connect SL

Подседельный штырь Giant Connect SL, 30.9

Седло Fi'zi:k Gobi XM (Giant LTD Edition) w/ Manganese Rails

Педали Not Included

Манетки Shimano SLX Dyna-Sys, Rapidfire

Передний переключатель Shimano SLX

Задний переключатель Shimano Deore XT Dyna-Sys, Shadow, Top Normal

Тормоза Avid Elixir 5 (Giant LTD Edition)

Тормозные ручки Avid Elixir 5, Giant LTD Edition

Касета Shimano SLX Dyna-Sys, 11x36, 10-Speed

Цепь Shimano HG74

Система шатунов Shimano SLX Dyna-Sys, 24/32/42

Каретка Shimano Press Fit

Обода Giant P-XC2

Втулки [F] Giant Tracker w/ 15mm Axle, [R] Shimano Deore M525, 32h

Спицы DT Swiss Competition, 14/15g

Шини Kenda Nevegal, 120 tpi, 26x2.1 Folding

Giant

велы одного класса !
оборудка практически одинакова .
думаю если предполагается катание в скоростном режиме с небольшими ухабами то спеш .
если расколбас серьёзнее и не делается упор на скорость то джаинт .
имхо .
если есть стока бабла ,можно пошарится и собрать их оба за эти деньги.

если из этих я за джаинт .

Spartacus
Я немного катался на именно таком Камбере, мне он очень понравился, для своего хода весьма комфортный и мягкий, достаточная торсионная жесткость рамы в целом и заднего треугольника в частности. Сравнивал со Стампджампером эксперт 2009 (хоть он считается в модельной линейке уровнем выше Камбера, но мне показался совсем уж гнущимся и не сильно комфортным - либо жестко, либо пробивается, катался в режиме жесткого АМ), и с Эндуро 2011, по работе и комфорту Камбер гораздо ближе к Эндуро при меньшем ходе. Хозяин Камбера скажет тебе то же самое, если отпишется, либо поищи его отзывы в разделе "Наши байки". Что мне нравится в таких Спешиках - они очень тихо работают, мне это нравится
Если планируется действительно универсальный байк, советую еще посмотреть на Эндуро, продается парочка на форуме. Интереснейшие байки
Также обязательный компонент - телескопический регулируемый подседельный штырь. В городе очень удобно - подъехал к светофору, опустил, посидел спокойно на седле, загорелся красный свет - поднял и поехал. В трейл-АМ режиме - вообще незаменимая штука, третья по значимости после рамы\вилки и тормозов в плане общего комфорта и безопасности езды
Насчет джайнта вроде уже написали кто что знает

Возму пример краткости со Спиди
Спеш
А если серьезно,Spartacus, мне трудно быть объективным - я люблю Specialized
А если еще серьезнее, то Камбер ведет себя как настоящий подвес, при его 120 хода, я съехал пару горок не хуже и не медленней чем на Эндуро. Опять же расположение аморта вдоль прилагаемой силы, а не поперек через коромысло, выгодней с точки зрения прочности, а отсюда возможность облегчения.
Да и вообще, он гораздо красивее, дизайнеры Спеша зря хлеб не едят, а вот Джайнтовским надо бы еще потренироваться
Кстати, через недельку будут доступны Камберы 12-го года.

Для просто покатушек пофигу какой ты возьмешь --- будешь доволен и тем и тем

сурово

по теме:
имхо по навеске Gaint интереснее. с точки зрения "попсовости" также.
а по работе - оба достойные аппараты!

Т. е. Джайнт не попса?

в сравнении со спешем - джаинт занесен в красную книгу ))