На заднем калипере не крутится регулировочный винт. В общем тормоза работают нормально, но невозможность подрегулировать напрягает.
Я так понимаю нужно разбирать калипер? Сложно ли его потом собрать обратно?

возможно. смотря откуда руки растут.

Как многообещающе
Там есть мелкие пружинки которые норовят выпрыгнуть из своего места при сборке?

если есть тяга к слесарной работе, то можно разобрать все, ничего сложного в механических тормозах нет.
Думаю, лучше сменить на гидравлику и забыть о каких-либо регулировочных винтах

Если мне продаст кто гидравлику за 500 грн, сменю с удовольствием

Разборки с тормозами прошли с переменным успехом.
С калипером разобрался, какой-то "добрый человек" посадил регулировочный винт на жидкость для фиксации резьбы видимо он считал что колодки вечные.
Но в процессе разборок с калипером слетел оконечник с тросика. Я этому не придал особого значения, в итоге расплелась и "скомкалась" одна нить. Теперь я без тросика и заднего тормоза

PS: Может кто объяснить, почему в велике повсеместно используется жидкость для фиксации резьбы? Гроверы там нельзя использовать?

Жидкость для фиксации дешевле, легче, надёжнее защищает от вибраций, меньше проблем с нанесением и установкой, не портит ЛКП при длительной эксплуатации. Да много чего придумать можно.
ИМХО.

В принципе я с этим не согласен, но спорить не буду. Мысль понял, спасибо