Всем привет!))

А общем, есть пара незадач с амортёром (X-fusion Vector Pro), итак:
1. Появился люфт во втулке скольжения (Я не помню как правильно), при снятии с рамы и снятия эти маленьких штук, заметил как на них были кусочки изношенного пластика (ну или что-то типа того),Возможно из-за этого теперь такая шняга.... как это устранить?

2. Более меня волнующий прикол. В амортёре куда-то пропадает отскок...
Специально закрутил до максимума настройку, а аморт всё равно подкидывает мой зад на кочке...))
Но фишка в том,что это выходит периодически, а не постоянно...Я в замешательстве...

Так что, владельцы двусосисов, помогите щеглу,пожалуйста)))))

Появился люфт во втулке скольжения- к токарю.... они и втулки и бушинги точат и заперсовывают их...

отскок может тупить(теоретически) из за давления в бачке ниже нормы и из за недостачи масла...

wittman

Я надеюсь,что правильно выразился (я про втулку скольжения), на картинке выделил стрелочками. А они запрессовываются?) Просто я их пальцами вытаскивал))...И видел аморты в продаже,вообще без них...


А, у меня подкачка в аморте, вообще спущена , т.к. пружина на 600....

wittman
+1.
больше и добавить нечего.
отнеси аморт токарю,он тебе бонки выточит.если говоришь про пластик,то скорее всего и колечко,в которое бонка вставляется,тож раздолбалось(или только кольцо)
токаря такие обычно из меди или латуни делают.

и накачай аморт(найди таблицы,сколько качать нужно в твой аморт).без накачки масло не будет хорошо поступать.
или масла может не быть

pa + vel

Масло точно есть, т.к. отскок-то работает, но временами бывает пропадает...

масла может быть и пол бака.

бачок куда шток входит,а не куда воздух закачивается)
было у меня такое

для примера.... если МАНИТУ спущенный полностью - у него не работает отскок вообще....
у большинства амортов минимальное давление 75пси...

НЕ ПУТАТЬ БУШИНГИ И ВТУЛКИ....

у тя втулочки (то что ты вытянул пальцами) 110% - алюминевые(не гуд) - быстро разбалтываются.... несёшь аморт и эти ВТУЛОЧКИ токарю....
объясняешь ситуацию.... типа:
надо выточить такие-же, НО ИЗ СТАЛИ.... (или нержавейки) только подогнать их внешний диаметр чётко под бушинг( (скажем просто - ухо аморта, а по сути втулка вращения в ухе) чтоб втулки очень плотно туда вставлялась.. (или даже приходилось (ЛЕГОНЬКО) забивать)
+не забыть сказать трущиеся поверхности должны быть отполированы до зеркала....

у маниту на полностью спущеном работает отскок.только аморт постукивает и подкидывает иногда

wittman
pa + vel

Ух!Пацаны...Это было что-то...

Я решил по совету Паши, проверить количество масла и + мне очень нужно было снять пружину для замера.Хотя точнее сказать,я решил снять пружину, а в далёких мыслях у меня была идея раскрутить и глянуть, но мануалов по этому аморту небыло, так что эта идея была отложена.

В общем, снял аморт с рамы, начал раскручивать пружину, а с ней начала крутиться половинная часть, в которой шток (Знаю-знаю...Вы сейчас подумаете, что я сейчас сбрендил очень глупое действие, и я это тоже понял,но только потом )...Пружину замерил,поставил обратно, но при работе амортёр постукивал...Снял с рамы, выкрутил пружину (таким же методом) - я ведь был уверен,что шток на стопорном кольце, как на вилках, но увы - это оказалось не так...Понажимал шток туда-сюда, и да, некий стук был. И тут я понял,что шток оказывается на резьбе...
Крутил по часовой, но как-то не помогало, вздумалось,что резьбы там обратная, кручу против часовой, и ОП!
ШТОК У МЕНЯ В РУКЕ!
Я мигом вспотел от картины - разбрызганного масла на полу, в левой руке держу шток, в правой - часть с бочком...
Если учесть то,что верчу я зад. аморт впервые в жизни, у меня был шок. Я ещё даже не катался на нём,только собираю.
Слил масло в мензурку, встряхнул, чтоб капли повыливались. Но тут звук как на бубне...
Раскручиваю колпачек с сальником, и достаю стопку шайб с частью картриджа.Думал,что все перемешались,но тут Бог надомною смиловался, и я заметил,что за счет масла они друг к другу поприлипали. Собрал всё как видел, залил масло обратно, но его логически, было уже не то количество (кстати,Паш, всё-таки,изначально его было достаточно ), всё равно собрал, поюзал,покрутил, попереворачивал, и под хрипы штока, я понял, что на тряпке осталось значительное кол-во масла.
Разобрал.К счастью в шкафу залежалось немного Моторекса, и я долил в аморт до максимума. Собрал. Поставил. Чуточку подкачал.
С дрожью вдавил подвеску, и что я вижу - ЗАРАБОТАЛ!

Не отрицаю,что это может какой-нибудь побочный эффект моего рукоприкладства, и не знаю всё ли там правильно,и долго ли это будет работать, но всё же...)