Вот разобрал каретку FSA с внешними подшипниками,отходили 2-й сезон.Протёр снаружи,попробовал снять пластиковую защиту чтоб промыть и по новой набить смазкой,но защита явно не хотела сниматся,было видно что запросто можно её повредить,причём действовал я достаточно осторожно. Я видя что вращение нормальное,не стал дальше колупать,смазал как было,и поставил на место. Ну и решил у вас спросить,может и трогать их не надо? Катать пока работают,или всё таки надо обслуживать промы посредством разборки,чистки и смазки? Если да,то пдскажите в каких временных или километражных интервалах? Или забить и ездить пока колеть не начнут? Заранее всем спасибо большое.

vall, скорее всего там стоят необслуживаемые промы. Если да, то лезть в них нет необходимости в них и так должно быть чисто.

Реально не обслуживаемые только промы с металлической защитой. Если защита резиновая, то она спокойно снимается тонкой иглой или очень тонкой отверткой (поддеваешь из-под внутренней обоймы).
После снятия защиты вымываешь из подшипника всё что в нем есть (мыть в бензине/солярке/уайт спирите или др.), просушиваешь, смазываешь и собираешь.

Если промы не вызывают какого-либо подозрения, то в них лучше не лазить, особенно без опыта их вскрытия.

vall
Пластиковоя защита снимаетя,просто осторожно!
Впринципе под пласмаской по внешнему периметру идет резинка,
и в чашках с внутренней стороны идут резинки
так что туда даже пыль непоподет.
Плюс на самих промах защита от поподания грязи.
катай и непарься!

vall
после 3х сезонов выкинул старые промы и вставил новые)
до того никак не обслуживал
все было ржавое, но крутилось)
а те проставки реально легко ломаются, но при известнрй осторожности их можно достать без проблем)

Скажу тебе одну вещь, закрытые прома с завода уже идут со смазанные и на то они и закрытые что бы всё работало долго и хорошо при правильном использовании (по назначению) как правило прома на доживают до того что бы они реально нуждались в смазке. Ну сами понимаете что любой из вас ушатает прома и либо меняет их а там еще смазка жива, либо пытается продать железяку как это в большинстве случаев бывает и при этом уверяет что всё в поряде, короче этим я хочу сказать что если нет шата, то и колупать прома не стоит, а смазка там может исчезнуть только лет через 5 при каждодневном использовании, а как правило они столько у экстрималов не живут.