Други вот пришел к такой делеме, все же комфорт, микрогашения, прочность, низкий порог усталости, вес на карбоне лучше чем на алюминие, есть две рамы 2013 года скотт гениус 910 передний треугольник карбон, задний алюминий и 930 гениус полностью люминий подскажите кто за и против того или иной рамы, если можно с аргументами, пока больше склоняюсь к 930 модели.

ссылки

http://www.x-velo.com/velosiped_view.ph ... _catalog=1

http://www.x-velo.com/velosiped_view.ph ... _catalog=1

lnt1
Все доводы уже изложены в первом посте
По многим отзывам главное преимущество карбоновых рам - бОльшая жесткость, изначально заложенная производителем там где нужно; остальное - сопутствующие приятности: усталость материала, гашение микровибраций... вес - не сказал бы, что глобальная разница.
И одно из самых главных преимуществ, на мой взгляд - ремонтопригодность. Всякое бывает... и там, где алюминиевую раму остается только выкинуть, карбон вполне можно привести в порядок.

Рассматриваются именно рамы или байки в сборе?
На мой взгляд Скотты можно рассматривать либо по причине "ооочень нравится, хочу только такой" либо при вкусной цене. Байки хороши, технологичны, но геометрия, сильно специфичные аморты и цена делают их почти неконкурентными. Все имхо. Скотты у меня были
Я бы предложил посмотреть на другие байки в этой цене. И если есть деньги на карбон - брать его.
И вдогонку - какие-то байки тяжелые для трейла, с учетом что вес указан без педалей, а это еще +400гр. Мой байк 160х165мм с педалями весит легче карбоновой версии Скотта.

мне кажется что разница в 16000 грн сама говорит за себя

по поводу карбона скажу, может он там что то микрогасит, но эластичность алюминиевых рам мне больше нравилась. у меня сейчас 2 хартейла трек на 29, один алю а второй карбон, и по ощущениям колбасит больше на карбоне. хотя это зависит не только от материала т.к на алю стоит обычные втулки на эксцентриках а на карбоне 15 ось и 142 т.е колеса значительно жестче. Сам недавно столкнулся с выбором скотовского алю или карбон переднего треугольника, но при этом карбон был М ростовки и алю Л - а хотел я имеено Л, хотя в крайнюю границу М рамы и попадал по росту, но разница в весе в 500 гр а то и меньше как то не сильно заинтересовала - поэтому взял алю желаемой ростовки.

ПС и так понял речь идёт о покупке у velo-life?

http://www.trekbikes.com.ua/bikes/2013/ ... ex-97.html
Вроде тоже неплохой вариант из карбона в тех же 130/130 ходах.

да други тама и хочу взять просто по карбону уже было пару раз траблов, лечил ремонтом, по цене еще раз повторюсь там не значительно выше 910 версия от 930

яб взял карбон из за регулируемого подсидела, и оборудка хт круче чем слх тем более если разница в цене не большая

ХТ от СЛХ только весом и все все остальое тоже самое, рег. подсидел мне не очень то и надо, особенно если еще консольник поставить, ну а карбон решил не брать из за возни с ним по весу там выиграж не велик около 700 грамм
13,1 против 12,4,это можно компенсировать более легкими покрышками и камерами, спасибо други за ответы ,возьму 930 люминь меньше мороки с микроударами и все такое.